Федерация индийских пилотов выразила решительный протест против выводов американских СМИ о причинах крушения самолета Air India, произошедшего 12 июня в Ахмедабаде.
Глава федерации Чаранвир Рандхава осудил опубликованную газетой The Wall Street Journal (WSJ) статью, в которой вина возлагается на командира судна, передает media.az
«Ни в отчете, ни в заявлении министра гражданской авиации не говорится, что это была ошибка пилота. Нигде в отчете не упоминается, что переключатель подачи топлива был выключен из-за ошибки пилота. Я осуждаю эту статью. Они невнимательно прочитали отчет, и мы примем против них меры», — приводит его слова агентство ANI.
По мнению эксперта, катастрофа могла произойти из-за поломки механизма устранения неисправностей системы управления тягой (TCMA).
«Это требует тщательного расследования. Boeing пока не предпринял никаких действий и даже не пытался выдать директиву о проверке всех этих самолетов на наличие TCMA», — сказал Рандхава.
Возражая утверждениям СМИ, глава федерации призвал не комментировать отчет и дождаться подробного расследования авиакатастрофы, прежде чем делать выводы. Он также выразил протест против того, что в состав комиссии по расследованию авиакатастрофы не входил ни один пилот.
«Индийские пилоты — одни из лучших в мире. Я не высказывал своего мнения газете The Wall Street Journal, которая также обратилась ко мне, потому что я против этих американских СМИ. Они намеренно излагают свое собственное мнение, свою точку зрения, основанную на этом отчете, хотя ничего подобного в нем нет», — добавил он, призвав Министерство гражданской авиации Индии сформировать следственную комиссию с участием пилотов, инженеров и экспертов по безопасности полетов.
Напомним, что 2 июля Бюро по расследованию авиационных происшествий Индии опубликовало предварительный отчет о крушении Boeing под Ахмедабадом, в котором говорится, что переключатели подачи топлива в оба двигателя самолета были выключены. Записи разговоров в кабине зафиксировали, как один из пилотов спросил другого: «Почему вы отключили [переключатели подачи топлива]?» На что получил ответ: «Я этого не делал». Лайнером управляли 60-летний летчик Сумит Сабгарвал, имевший 8,2 тыс. часов летного опыта, и 26-летний Клайв Кундер с 1,1 тыс. часов налета.
В статье The Wall Street Journal утверждается, что командир разбившегося самолета выключил подачу топлива.