Три крупнейшие государственные авиакомпании Китая быстро расширяют маршруты и увеличивают мощности в Европу, пользуясь преимуществом в стоимости, которое обеспечивает возможность летать через российское воздушное пространство.
Западные перевозчики, в частности Scandinavian Airlines, Lufthansa, British Airways и Virgin Atlantic, значительно сократили прямые рейсы в Китай в 2024 году из-за высоких расходов, вызванных необходимостью облетать Россию.
.uaМосква запретила большинству европейских авиакомпаний использовать свое воздушное пространство в 2022 году в ответ на западные санкции, введенные после полномасштабного вторжения в Украину. Это привело к увеличению продолжительности полетов в азиатские направления, в частности в Китай, и росту расходов на топливо.Китайские авиакомпании, которых этот запрет не коснулся, поспешили заполнить этот вакуум, увеличивая количество рейсов и предлагая более дешевые билеты, несмотря на постоянные финансовые убытки.»Европейские перевозчики просто не могут конкурировать,» — отметил Дэвид Ю, эксперт по авиации Шанхайского университета Нью-Йорка.По данным аналитика DBS Джейсона Сума, в октябре 2024 года пассажировместимость между Китаем и Западной Европой у трех основных китайских перевозчиков — Air China, China Eastern и China Southern — была на 18% выше, чем в том же месяце 2019 года.Число рейсов этих авиакомпаний в Великобританию, Испанию и Италию за первые девять месяцев 2024 года выросло на 25-45% по сравнению с 2019 годом, сообщает консалтинговая компания Ishka.Китайские авиакомпании предлагают цены, которые на 5-35% ниже тарифов европейских перевозчиков на прямые рейсы между Китаем и Западной Европой, благодаря экономии на маршрутах через Россию, отмечает аналитик UBS Эрик Лин.Европейские перевозчики жалуются на несправедливую конкуренцию. Lufthansa, например, заявила, что китайские авиакомпании имеют «чрезмерное преимущество», поскольку получают больше государственной поддержки, меньшие расходы и возможность летать через Россию.Тем временем американские перевозчики добились ограничения количества рейсов в Китай, чтобы сдержать экспансию китайских компаний на американском рынке.