Австралийская авиакомпания Qantas объявила о запуске в следующем году двух самых продолжительных коммерческих авиарейсов в мире.
Перелёты будут выполняться на самолётах Airbus A350-1000ULR (Ultra Long Range), а время в воздухе для пассажиров составит до 22 часов. Новые прямые маршруты свяжут Сидней с Лондоном и Нью-Йорком, передает euronews.com
Для сравнения, на сегодняшний день самым продолжительным регулярным коммерческим рейсом считается перелёт авиакомпании Singapore Airlines между Ньюарком и Сингапуром, который длится около 18 часов 30 минут.
Ожидается, что новые маршруты установят рекорд по длительности беспосадочных перелётов и откроют новую эру сверхдальних авиапутешествий.
Самолет со специальной конфигурацией способен летать дольше благодаря дополнительному заднему центральному топливному баку объемом 20 000 литров.
Первый из этих самолетов в настоящее время находится в Тулузе, где в начале этой недели на него были установлены двигатели. Теперь самолет готов к окончательной наземной проверке, за которой последуют два месяца летных испытаний.
По словам представителей Qantas, дизайн «научно обоснован, чтобы свести к минимуму джетлаг и максимально улучшить самочувствие».
Вместо 300 с лишним мест, которые можно найти у других операторов A350-1000, в самолетах Qantas будет 238 мест.
Освободившееся пространство было использовано для создания «зоны хорошего самочувствия» между салонами премиум-эконом и экономкласса, куда могут попасть все пассажиры.
В этой зоне есть встроенные ручки, которые можно использовать для растяжки, а также экраны, по которым можно выполнять программы упражнений. Кроме того, вам предложат прохладительные напитки и легкие закуски в режиме самообслуживания.
Что касается мест, то в салоне шесть люксов первого класса, 52 люкса бизнес-класса в конфигурации 1-2-1, 40 мест премиум-эконом в конфигурации 2-4-2 и 140 мест эконом-класса в конфигурации 3-3-3.
По сравнению с А380, в люксах первого класса на 50% больше места, есть откидывающееся кресло длиной 56 см и отдельная двухметровая кровать.
В бизнес-классе ширина кресел составляет 63,5 см — дополнительные 2,5 см по сравнению с A380 — и они превращаются в двухметровую кровать.
В премиум-экономе шаг сидений составляет один метр, а регулируемый подголовник с крыльями 20,3 см. В экономклассе шаг сиденья составляет 83,8 см, оно оснащено икроножной опорой и регулируемым в шести направлениях подголовником.
Шаг сидений — это расстояние между рядами кресел. В бюджетных авиакомпаниях, таких как Ryanair, он составляет 76,2 см, а в полносервисных перевозчиках, таких как Turkish Airlines, — около 81,3 см.
Бесплатный высокоскоростной Wi-Fi будет предоставляться всем пассажирам благодаря партнерству Qantas с Viasat, а также вы сможете подключить свои наушники с поддержкой Bluetooth к бортовой развлекательной системе.
Проект «Восход солнца» (Project Sunrise) — так называется схема создания сверхдальних рейсов между Восточным побережьем Австралии и такими городами, как Нью-Йорк, Лондон, Париж, Кейптаун и Рио-де-Жанейро, — впервые был обсужден в 2017 году.
Название проекта — дань уважения к серии рейсов «Двойное восходящее солнце», которые Qantas выполняла между Австралией и Шри-Ланкой во время Второй мировой войны.
Тестовые полеты состоялись в 2019 году, но затем проект был приостановлен из-за пандемии «Ковид-19».
В мае 2022 года авиакомпания объявила о заказе 12 самолетов Airbus A350-1000 с целью выполнения рейсов из Сиднея в Лондон и Нью-Йорк с конца 2025 года.
Теперь начало полетов сдвинуто на первую половину 2027 года, хотя точные даты пока не объявлены.
«Учитывая положение Австралии в мире, Qantas имеет долгую историю преодоления авиационных барьеров», — сказала генеральный директор компании Ванесса Хадсон после представления первых изображений самолета в ноябре.
«Эти рейсы сократят время в пути на четыре часа и изменят представление людей о сверхдальних путешествиях, благодаря научно обоснованному дизайну, позволяющему минимизировать джетлаг и максимально улучшить самочувствие», — сказала Хадсон.