Седан с заводским индексом G50 получил совершенно новый дизайн в стиле Neue Klasse, переработанный салон и более мощную версию M350 xDrive, которая пришла на смену M340i.
При этом полностью электрической новая «тройка» не стала. Пока будущий BMW i3 переезжает на электрическую платформу Neue Klasse, бензиновая 3 Series продолжает использовать серьёзно модернизированную архитектуру CLAR, сообщает auto.ru
Продажи нового поколения начнутся в первом квартале 2027 года.
Совсем другая «тройка»
Внешне G50 заметно отходит от дизайна последних BMW. Огромных вертикальных «ноздрей» здесь нет: решётка снова стала сравнительно узкой, фары получили тонкую световую графику, а боковины кузова сделали значительно чище.
При этом BMW не отказалась от исторических отсылок. Передняя часть с выраженным «акульим носом» напоминает классическую 6 Series E24, а общими пропорциями дизайнеры отсылают к BMW 2002.
Новая 3 Series немного выросла. Длина составляет около 4755 мм , ширина — 1849 мм, высота — 1455 мм, а колёсная база увеличилась примерно до 2860 мм .
Вместе с размерами выросла и масса. Заднеприводная 330 весит около 1736 кг, 330 xDrive — 1773 кг, а M350 xDrive — уже примерно 1891 кг .
В салоне — Panoramic Vision
Интерьер практически полностью перешёл на новую архитектуру BMW.
Главная особенность — Panoramic Vision : узкий дисплей растянулся вдоль нижней части лобового стекла и выводит информацию практически по всей ширине передней панели.
Дополняет его большой 17,9-дюймовый центральный экран , развёрнутый в сторону водителя. Таким образом BMW сохранила одну из давних особенностей 3 Series — ориентированную на водителя центральную часть салона, только теперь вместо аналоговых приборов и множества физических клавиш здесь экраны.
Базовая версия сохранила 255 л.с.
BMW 330 и 330 xDrive продолжат оснащаться турбированным 2,0-литровым четырёхцилиндровым B48 мощностью 255 л.с.
Гораздо интереснее изменения произошли выше по линейке. Вместо прежней M340i xDrive теперь появится M350 xDrive .
Под капотом остаётся знакомая 3,0-литровая рядная «шестёрка» B58 с турбонаддувом, но её отдачу заметно увеличили.
Теперь силовая установка развивает 437 л.с. и около 580 Нм . В неё также входит 48-вольтовая гибридная система с электромотором, интегрированным в восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.
Для сравнения, предыдущая M340i располагала 386 л.с. Таким образом прибавка составила сразу 51 л.с.
Разгон M350 xDrive до 60 миль/ч — примерно 97 км/ч — занимает заявленные 3,6 секунды .
Полный привод, который можно превратить в задний
M350 предлагается только с xDrive, но BMW предусмотрела интересную возможность — функцию Drift Moment .
Она отключает переднюю ось, позволяя автомобилю перейти в заднеприводный режим для управляемого заноса.
Кроме того, M350 получила адаптивные амортизаторы, электронноуправляемый дифференциал повышенного трения и более широкие задние шины. BMW также изменила передаточное отношение рулевого управления и расширила колею.