Министр инфраструктуры считает, что Молдова имеет потенциал стать региональным логистическим хабом, развивая железнодорожную сеть и соединяясь с Европейским союзом и Украиной.
Европейская железнодорожная линия Яссы — Унгены
Боля сообщил, что Евросоюз уже выделил средства на строительство первого участка железной дороги европейского стандарта колеи, который соединит Яссы и Унгены. Участок будет электрифицирован и позволит поездам двигаться со скоростью до 150 км/ч, сообщает agora.md
«Она строится сразу с европейским стандартом колеи. Это крупный проект по соединению Румынии и Молдовы с общеевропейской железнодорожной сетью», — уточнил министр.
Эта линия обеспечит быстрое сообщение между Яссами, Унгенами, Кишинёвом, Бухарестом и в дальнейшем — со всей системой TEN-T (общеевропейская транспортная сеть).
План расширения до Одессы
По словам Боли, власти планируют продлить европейскую колею от Унген до Одессы, параллельно с будущей автомагистралью. Это позволит Молдове стать железнодорожным мостом между украинским портом и Европейским союзом.
«Мы хотим соединить Одессу с ЕС через Молдову. С экономической точки зрения потенциал огромный», — подчеркнул министр.
Инфраструктура и интеграция
В настоящее время в Молдове функционируют три железнодорожных моста, обеспечивающих транспортировку грузов между Румынией, Молдовой и Украиной. Один из них — мост в Фэлчу — должен быть открыт до конца года. Там же строятся первые 4 км новой железной дороги, приспособленной как под широкую, так и под европейскую колею.
«Мы строим с нуля участок, который позволит вагонам из ЕС въезжать напрямую на территорию Молдовы. Это конкретный шаг к нашей интеграции в европейскую транспортную сеть», — заявил Боля.
Шанс стать транспортным узлом региона
Министр сравнил ситуацию с Балтийскими странами, которые, вступив в ЕС в 2004 году, только недавно начали переход на европейскую колею. По его словам, Молдова имеет шанс быстро ликвидировать отставание и стать ключевым логистическим узлом региона.
«Если мы построим эти европейские железнодорожные соединения через Кишинёв и до Одессы, мы превратим страну в регионального игрока, а не просто транзитный коридор», — заявил министр.
Логистический потенциал между ЕС и Украиной
Боля отметил, что сохранение широкой колеи также важно — она позволит Молдове быть посредником между ЕС и Украиной.
«Если бы у нас была только узкая колея, Молдову просто проезжали бы транзитом, без экономической выгоды. А широкая колея даёт возможность стать пунктом сбора, хранения и распределения грузов», — пояснил он.
Молдова — стратегический пункт на границе ЕС
Министр напомнил, что в июне участвовал в конференции в Риме, организованной итальянскими властями, посвящённой восстановлению Украины. На ней Молдова представила свои логистические возможности — три железнодорожных моста, площадки для погрузки и склады.
«Мы можем принимать грузы по широкой, автомобильной или европейской колее и направлять их дальше в Украину. Мы находимся на границе ЕС и Шенгенской зоны — это стратегическая возможность, которую необходимо использовать», — подчеркнул Владимир Боля.