То, каким образом было начато строительство дороги Леова — Бумбэта, которое, как утверждается, было осуществлено с серьезными нарушениями, теперь находится в компетенции суда.
Об этом заявил министр инфраструктуры Владимир Боля, который утверждает, что работы и процедуры заключения контрактов без проведения публичных торгов проводились в исключительных условиях, когда ситуация «требовала» принятия срочных мер, сообщает noi.md
«Я считаю, что нам нужно дождаться завершения процесса, чтобы дать оценку. Сегодня, в 2025 году, мы делаем предположения, и многие вещи кажутся нам другими, но давление, которое оказывалось на дорожный сегмент, и атмосфера, которая существовала тогда, требовали срочных действий и решений, которые нужно было принимать быстро», – заявил Владимир Боля в программе Cutia Neagră на TV8.
«Таможня была переполнена, были бесконечные очереди, грузовики ждали по 8-10 дней, чтобы пересечь границу Республики Молдова. Это была очень непростая ситуация», — добавил министр инфраструктуры.
Напоминаем, что Антикоррупционная прокуратура возбудила уголовное дело по факту строительства дороги Леова — Бумбэта, основываясь на подозрениях относительно выбора проектной организации и организации, которая фактически выполняла работы. Ушедшая в отставку глава Антикоррупционной прокуратуры Вероника Драгалин недавно заявила в программе Cutia Neagră PLUS, что часть денег досталась компании, связанной с женой главы Госадминистрации дорог. На данный момент ни один государственный служащий не является подозреваемым, и прокуроры продолжают анализировать доказательства. По словам Вероники Драгалин, дело возбуждено по подозрению в злоупотреблении должностными полномочиями.