Порт Джурджулешт «должен вернуться в собственность Республики Молдова и стать частью стратегической инфраструктуры государства». Такое мнение высказал в соцсетях бывший президент Молдовы Игорь Додон.n
Он напомнил, что этот порт — единственный выход Молдовы к морю, построенный с большим трудом и дальновидностью в 2005-2009 гг., сообщает infotag.md
«Сегодня порт выставляется на аукцион. ЕБРР хочет его продать. Румынское правительство с нетерпением ждёт возможности его купить. А наши — молчат. Как покорные слуги, они не хотят расстраивать своих внешних покровителей», — посетовал Додон.
По его словам через Джурджулештский порт осуществляется торговля Молдовы стратегическими товарами: 20% экспортируемого зерна; более 40% всего растительного масла, отправляемого в Европу; в страну поступает более 600 тыс. тонн нефтепродуктов; 119 тыс. тонн необходимых для сельского хозяйства удобрений; в 2024 г. транзитом перевезено более 1,8 млн. тонн грузов.
«Это не слова. Это цифры. Это добавленная стоимость. Но если порт окажется в чужих руках, то и часть доходов от его эксплуатации уйдёт за рубеж. Где молдавское государство? Где закон, защищающий стратегические объекты? Ответ простой и горький: PAS не развивает Молдову. Она просто продаёт страну по кускам иностранцам», — утверждает экс-президент.
Он считает, что «если сегодня не защитим то, что нам принадлежит, если мы не будем охранять наши жизненно важные объекты, завтра у нас не будет ничего — ни экономики, ни идентичности, ни государства».
Единственным акционером порта Джурджулешть является Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР), который в 2021 г. банк приобрел 100% капитала группы компаний Danube Logistics, став единственным конечным владельцем оператора порта. ЕБРР с 1995 года поддерживал строительство и эксплуатацию Международного свободного порта Джурджулешть. За свою историю порт столкнулся с различными финансовыми и эксплуатационными проблемами, развиваясь как полностью функциональное предприятие. В 2013 г. ЕБРР предоставил новый кредит и стал основным экономическим бенефициаром порта, а с 2021 года — единственным.