Стоимость транспортировки нефти из России в Китай после введения Вашингтоном новых санкций против нефтяного сектора и теневого флота РФ резко возросла.
Цена фрахта за перевозку российской нефти ESPO из дальневосточного порта Козьмино в Китай увеличилась более чем втрое — с 1,5 млн долларов до введения санкций до 5-5,5 млн 13 января, сообщило в четверг, 16 января, агентство Bloomberg со ссылкой на трейдеров, знакомых с перевозкой нефти по данному маршруту и сообщивших информацию на условиях анонимности.
Трейдеры ожидают дальнейшего роста расценок на фрахт российской нефти. Большинство танкеров, курсирующих по маршруту Козьмино — Китай, представляют собой суда типа Афрамакс и способны перевозить до 750 тысяч баррелей нефти, отмечает далее агентство.В море застряли 10 процентов судов теневого флота РФРанее сообщалось, что после введения новых санкций США в море застряли 10 процентов танкеров российского теневого флота, перевозящих нефть более чем на 3,5 млрд долларов. Эти суда не могут отгрузить нефть, отправленную из РФ примерно за последние две с половиной недели. По данным Reuters, у берегов Китая, Сингапура и РФ дрейфуют не менее 65 танкеров с российской нефтью.10 января США ввели блокирующие санкции против двух крупнейших экспортеров нефти в РФ — «Газпром нефти» и «Сургутнефтегаза». С ними, а также с десятками других компаний теперь запрещено иметь финансовые отношения с использованием доллара или американской финансовой системы. Под санкции вновь подпала и крупнейшая российская судоходная компанию «Совкомфлот».Всего под ограничениями теперь находятся 183 танкера под флагами разных стран. Они предположительно перевозят российскую нефть и нефтепродукты в нарушение западных санкций, введенных из-за продолжающейся войны РФ против Украины. По подсчетам аналитиков, под санкциями находится уже около 10 процентов мирового флота нефтяных танкеров.