В Молдове планируют ввести два отдельных дорожных налога — за владение автомобилем и за использование национальных трасс.
Плата за проезд будет рассчитываться в зависимости от времени или расстояния поездки, а контроль обеспечат видеокамеры. По оценкам Министерства инфраструктуры, система заработает уже к 2028 году и сможет окупиться в течение семи лет. Власти обещают, что к 2030 году в стране не останется грунтовых дорог, а новые меры, уверяют в министерстве, направлены на улучшение качества жизни граждан, сообщает Moldova1.
Большинство опрошенных не верят, что новые налоги реально помогут улучшить состояние дорог. Правда есть и те, кто готов поддержать инициативу, если их деньги действительно пойдут на ремонт и строительство инфраструктуры.
«Я скажу так, если будут делать дороги если будет инфраструктура для автомобилей тогда все нормально, я готова платить налоги, а если условия будут те же самые, а налоги как бы выше, это не очень позитивно для меня».
«Я первый раз об этом слышу. Но, мне кажется, мы и так платим какие-то налоги раз в год. Или это уже другие? Если наши деньги действительно пойдут на дороги, как обещают, я не против. Главное, чтобы пошли по назначению».
Экономист Вячеслав Ионицэ отмечает, что автомобилисты уже фактически платят два налога: за владение транспортом и за его использование. Первый сбор зависит от объёма двигателя и поступает в местные бюджеты, второй — это акциз на топливо. Чем больше водитель ездит, тем выше его вклад через уплату акциза. Вводить новый налог, по словам эксперта, нецелесообразно.
«Я думаю, что внедрить новый налог, это не самое разумное решение. Потому что, во-первых, его администрирование, сбор, оплата очень неудобны. Во-вторых, люди, когда платят прямой налог, или дорожный сбор, или другие налоги, людях это, ну, скажем так, нервирует. Тем более все время говорят, у нас дороги нет, а мы платим. А акциз это косвенный налог, никто его не замечает», — отмечает эксперт.
Ионицэ объясняет, что дорожный сбор давно перестал индексироваться. Тем не менее ситуация в районах, а особенно в райцентрах, начала улучшаться после того, как местные бюджеты начали получать все 100% процентов от этого сбора.
«Там реально строятся дороги. Так что после 2015 года у нас это пошло хорошо. Но проблема в том, что этот налог уже не повышается, я не знаю, примерно 10 лет. И у нас при огромной инфляции, при росте цен, дорожный сбор не повышался. Поэтому вместо того, чтобы внедрить новый налог, нужно просто-напросто ежегодно повышать дорожный сбор. И сейчас, к сожалению, его придется повышать сильно, потому что его не повышали, как я уже сказал, много лет. Но его нужно повышать».
На конец 2023 года в стране было зарегистрировано чуть больше одного миллиона транспортных средств. В 2025 году на восстановление, реконструкцию и обслуживание дорог и мостов выделили 3,2 млрд леев.