Международный аэропорт Кишинёва продолжит напрямую управлять коммерческими помещениями, включая магазины беспошлинной торговли, сообщил директор Агентства публичной собственности (АПС). n
Роман Кожухарь объяснил, что решение было принято после того, как управленческая команда продемонстрировала, что может эффективно управлять предприятием, получая прибыль более чем в два раза больше, чем в предыдущие годы, сообщает tv8.md
«У нас были аукционы, у нас был просто эпичный аукцион. После более чем года управления аэропортом со стороны руководства мы увидели результаты деятельности предприятия. Команда работает очень хорошо, она добилась очень хороших результатов в 2024 году, и когда я увидел предварительные цифры, то понял, что у нас прибыль составила более 330 миллионов леев, и здесь я хочу провести сравнение, что это вдвое превышает прибыль, полученную теми, кто хвастается, что они очень хорошо справлялись до 2023 года.
Было принято решение, что аэропорт справится и сможет управлять также и этими помещениями общественного питания, поскольку главная цель — комфорт путешественников, а для этого комфорта также необходимы инвестиции в аэропорт. Необходимо сократить время, которое путешественники тратят на прохождение контроля безопасности, и обеспечить максимально комфортные условия ожидания», — отметил Кожухарь.
Он заявил, что аэропорт ведет переговоры о привлечении новых компаний в сфере наземного обслуживания и других услуг, чтобы обеспечить конкурентоспособные тарифы и лучшие условия.
— Duty-free, они по-прежнему будут управляться государственным предприятием?
— Это то, к чему мы стремимся.
— Но это совершенно другой бизнес, иногда кажется, что с одной стороны все просто, но компании тратят годы на то, чтобы научиться управлять этим правильно.
— Все будет хорошо, поэтому не все площади сразу забирали, чтобы у предприятия было время подготовиться и убедиться, что доходы от этой деятельности пойдут в бюджет аэропорта, в государственный бюджет и условия будут не хуже, чем были до 1 марта. В ближайшие месяцы аэропорт объявит, что все места будут заняты.
— Наземное обслуживание и другие аэропортовые услуги все еще находятся в руках Шора?
— Я не знаю, но есть компании, которые предоставляют такую услугу. Я знаю, что аэропорт ведет переговоры с несколькими компаниями, чтобы привлечь их, создать конкуренцию в аэропорту, чтобы они могли получить лучшие тарифы, условия, модернизацию этих услуг, новые автобусы», — сказал директор АПС.
Что касается возможной концессии аэропорта Кишинёва, Кожухарь отметил, что решение пока не принято, поскольку технико-экономическое обоснование не завершено.
Напомним, что с 1 марта 2025 года коммерческие площади в аэропорту Кишинёва переходят в непосредственное управление предприятия. Это произошло после того, как тендеры на поиск управляющего были отменены трижды. Каждый раз фиксировалось только одно участие — французской компании Lagardere.
В 2024 году пассажиропоток Кишиневского международного аэропорта составил 4,1 млн человек, что на 1,3 млн человек больше, чем в 2023 году. Это принесло компании прибыль в размере более 345 млн леев. За первую неделю с момента передачи коммерческих площадей предприятию в аэропорту Кишинёва зафиксирован объём продаж около 1,8 млн леев.