Нерегулируемые танкеры, которые обходят западные санкции, представляют больший риск для Средиземноморского региона, и Греция принимает больше защитных мер для защиты своего побережья.
Об этом заявил министр судоходства Греции Христос Стилианидес, передает eurointegration.com.uaДо 850 нефтяных танкеров образуют так называемый теневой флот, перевозящий нефть из таких стран, как Иран и Венесуэла, а также из России, которая имеет многочисленные ограничения на экспорт нефти.Корабли, перевозящие эти нефтяные грузы, представляют огромную экологическую проблему, говорят представители промышленности и аналитики, поскольку их трудно отследить из-за непрозрачной собственности и использования незападных страховых и других морских услуг, а также из-за того, что они не имеют достаточных стимулов для соблюдения экологически чистых стандартов судоходства.»Я вижу определенные угрозы для окружающей среды, особенно в таких регионах, как Средиземное море, и очень близко к нашему материку и островам», – сказал Стилианидес.По его словам, это создает «большую проблему для справедливости» международной торговли нефтью.На сегодняшний день теневые танкеры были причастны по меньшей мере к 50 инцидентам, включая пожары, поломки двигателей, столкновения, потерю управляемости и разливы нефти, говорится в отчете немецкой страховой компании Allianz Commercial, опубликованном в прошлом месяце.»Для нас нет никаких сомнений, что мы против такого типа торговли. Мы не можем смириться с такой ситуацией так близко к нашему побережью», – сказал Стилианидес.В прошлом месяце греческий военно-морской флот распространил рекомендацию, которая фактически запрещает движение судов у побережья юго-восточного Пелопоннеса, что, по словам двух источников, было направлено на предотвращение перекачки российской нефти с судна на судно у берегов Греции.