Сотни тысяч грузовых автомобилей, закупленных для перевозки молдавских товаров, могут стать проблемой после восстановления железнодорожной инфраструктуры, — считает экономист Вячеслав Ионицэ.
По его словам, количество используемых в грузовых перевозках транспортных средств непропорционально велико по сравнению с реальным объемом, который сокращается, передает ipn.md
До 1990 года около 90% доставляемых в Республику Молдова товаров перевозились по железной дороге. Сейчас около 94% перевозок осуществляется автотранспортом. Если в 2002 году железные дороги перевезли 14 миллионов тонн грузов, то сегодня этот показатель снизился до 2,4 миллиона тонн – до самого низкого уровня за всю историю страны, — подчеркнул Ионицэ в эфире передачи «Экономические анализы с Вячеславом Ионицэ».
Грузовые перевозки тесно связаны с уровнем молдавского экспорта. Когда Республика Молдова экспортирует, автоперевозчики задействованы. Начало войны в Украине привело к значительному росту транспортных услуг по сравнению с 2020 годом, который был отмечен пандемией и засухой. Однако экспорт сокращается уже более двух лет, и эта тенденция напрямую отрицательно влияет на транспортный сектор.
По словам экономиста, сейчас отмечается небольшой спад в сфере грузовых перевозок, скромный рост в сфере пассажирских перевозок и перспективное развитие в сфере воздушного транспорта. На данный момент именно внутреннее потребление продолжает поддерживать грузовые перевозки. Всё же с началом сбора урожая сельскохозяйственных культур в этом году ожидается увеличение экспорта, что может оживить деятельность перевозчиков.
«Республика Молдова располагает хорошей железнодорожной сетью, но на некоторых участках она нуждается в восстановлении, чтобы разблокировать грузовые перевозки. С деятельностью автомобильного транспорта национальные дороги практически разрушены. Республика Молдова, больше не модернизируя железные дороги, допустила исключительное развитие автомобильного транспорта, что привело к перегрузке дорог и, как следствие, к их разрушению», — утверждает экономист.
Экономист подчеркивает, что если в 2005 году в стране насчитывалось 81,8 тысячи автомобилей для перевозки грузов, то в первом квартале 2025 года их количество достигло 225,8 тысячи единиц. Такой значительный рост происходит на фоне небольшого снижения объема перевозимых грузов, что усиливает дисбаланс между транспортными мощностями и реальными потребностями.