Исследователи Мюнхенского технического университета пришли к выводу, что электромобили в среднем сокращают выбросы CO₂ по сравнению с авто с двигателями внутреннего сгорания лишь на 41% и не являются полностью «безуглеродными».
Об этом говорится в новом исследовании TUM, которое через несколько дней представят в Мюнхене, пишет bild.de
Авторы считают ошибочным подход ЕС, при котором учитываются прежде всего выбросы из выхлопной трубы. Ученые предлагают оценивать весь жизненный цикл автомобиля — добычу сырья, производство стали, алюминия и батарей, источник электроэнергии при эксплуатации, а также переработку после окончания срока службы.
По мнению авторов, нынешняя система регулирования может искажать реальные климатические эффекты разных технологий и не учитывать инвестиции в более «зеленые» материалы и производство. Президент TUM Томас Хофман заявил, что исследование указывает на «существенную ошибку в управлении европейской климатической стратегией».
Работа выходит накануне новых обсуждений автомобильной политики ЕС. В ноябре Европарламент и Совет ЕС должны рассмотреть пакет Еврокомиссии, связанный в том числе с будущими требованиями к автопрому и ограничениями для новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания после 2035 года.