В пятницу десятки тысяч работников автомобильной промышленности вышли на улицы Рима. Они съехались со всей Италии и даже из-за рубежа, чтобы присоединиться к первой общенациональной забастовке в Италии за 20 лет.
Три основных профсоюза требуют от правительства защитить занятость в этом секторе и возродить будущее автомобильной промышленности в Италии, начиная с мирового автопроизводителя Stellantis, пишет euronews.com»Мы приближаемся к критической точке: объёмы производства падают, мы не производим в нашей стране даже 500 000 автомобилей. Такого не случалось с 1956 года! За последние три года мы потеряли более 12 000 работников. Увольнения стали нормой, они происходят чаще, чем сама работа. Премьер-министр должен встретиться с генеральным директором и профсоюзами, для нас крайне важно привлечь больше инвестиций для возрождения одного из самых ценных секторов экономики», — сказал Фердинандо Улиано, представитель профсоюза Fim Cisl.Четвертый по величине мировой автопроизводитель, Stellantis вынужден внести ясность в свои производственные планы, поскольку сталкивается с растущей конкуренцией и финансовыми трудностями.Ультраправое правительство Италии обвиняет компанию в переносе сборочных производств в страны с низкими издержками.»То, что произошло в Stellantis, очень серьезно. Мы рассматриваем все запросы из-за рубежа и видим, что автомобили, которые производятся в настоящее время, поставляются из Испании, Марокко, Польши. Мы очень обеспокоены», — говорит Джузеппе Д’Альтерио, сотрудник Stellantis.“Призыв к преодолению кризиса носит глобальный характер, он касается всей европейской автомобильной промышленности. Конкуренция и переход к «зелёной» экономике негативно сказались на секторе. Именно поэтому представители профсоюзов из нескольких стран ЕС собрались здесь и присоединились к акции протеста”, — передаёт из Рима корреспондент Euronews Джорджа Орланди.»Все европейцы и все правительства должны гарантировать занятость. В Италии, во Франции, в Бельгии и в Германии! Крайне важно защищать занятость, а не инвестировать деньги в войны», — заявил Садек Рафаи, Csc union (Бельгия).»Для Европы будет позором, если мы потеряем этот промышленный опыт, квалифицированные рабочие места, инновации, которые приходят из итальянской автомобильной промышленности. Поэтому борьба Италии — это наша борьба, и именно поэтому мы настойчиво требуем европейского плана, промышленного плана, инвестиционного плана, чтобы справиться с кризисом в промышленности», — отмечает Джудит Киртон Дарлинг, генеральный секретарь IndustriALL EuropeМногонациональная группа, которая была создана в 2021 году в результате слияния Fiat-Chrysler и PSA Peugeot, зафиксировала резкое падение производства на большинстве своих итальянских заводов в первой половине 2024 года. За последние 17 лет автопроизводитель сократил итальянское производство почти на 70%.