Финансовое положение предприятия «Железная дорога Молдовы» остаётся нестабильным, несмотря на реформы и меры по оптимизации, которые позволили сократить задолженность по заработной плате с одного года до примерно шести месяцев.
Ожидается, что в июле железнодорожники получат задолженность по заработной плате за январь, после того как заработная плата за декабрь 2024 года была полностью выплачена в июне, передает stiri.md со ссылкой на europalibera.org
Руководство ЖДМ оценивает выплату заработной платы в размере около 35 миллионов леев в июле, отмечая, что сокращение численности персонала с 5000 до 3900 человек и введение моратория на найм сотрудников способствовали уменьшению ежемесячного фонда заработной платы до 24 миллионов леев.
Однако общая задолженность по заработной плате превышает 150 миллионов леев, а обещанное ранее повышение заработной платы остаётся неопределённым. Директор ЖДМ Сергей Котельник заявил, что последуют сложные реформы, включая объединение некоторых подразделений на севере и юге страны.
С апреля ЖДМ пытается распродать устаревшие активы – 85 локомотивов, более 40 вагонов и другое оборудование. Пока удалось продать лишь несколько локомотивов в Узбекистан и компании Metalferos.
«К сожалению, продажи идут не так хорошо, как хотелось бы», – сказал Котельник.
Несмотря на трудности, выручка компании немного выросла. В июне прибыль превысила 40 миллионов леев, что почти вдвое больше, чем в январе. ЖДМ рассчитывает на увеличение объёмов грузоперевозок в Украину и из неё.
Госсекретарь Министерства инфраструктуры и регионального развития Мирча Пэскалуцэ считает сокращение задолженности по заработной плате прогрессом. Правительство недавно выделило 50 миллионов леев на покрытие социальных выплат вместо ЖДМ, но, по данным профсоюзов, эти деньги до сих пор не дошли до получателей.
Однако Паэскэлуцэ предупреждает, что государство не сможет поддерживать компанию бесконечно, и цель — превратить ЖДМ в «реформированную компанию европейского типа».
Зимой-весной этого года железнодорожники организовали несколько акций протеста, требуя выплаты зарплат и инвестиций в инфраструктуру. Пока новых акций протеста не планируется, но лидер Федерации профсоюзов железнодорожников Ион Запорожан предупреждает, что ситуация остаётся сложной.
Он высоко оценивает реакцию правительства на требования профсоюзов, выделение 85 миллионов леев на восстановление железнодорожной линии Вэлень и поставку тысячи тонн дизельного топлива из Государственного резерва. Однако минимальная заработная плата в ЖДМ по-прежнему ниже среднего показателя по стране — 3500 леев по сравнению с 5500 леями, и осенью ожидается возможная корректировка.