Технология, лежащая в основе летающего автомобиля, первоначально разработанного и успешно прошедшего испытания в Европе, была куплена китайской компанией.
Оснащенный двигателем BMW и работающий на обычном топливе AirCar в течение 35 минут летал между двумя словацкими аэропортами в 2021 году, используя взлетно-посадочные полосы для взлета и посадки. Трансформация из автомобиля в самолет занимала чуть более двух минут, передает incrussia.ruТеперь транспортные средства, созданные по этому проекту, будут использоваться в пределах «определенного географического региона» Китая. Компания Hebei Jianxin Flying Car Technology Company со штаб-квартирой в Цанчжоу приобрела эксклюзивные права на производство и использование самолетов AirCar. Компания построила собственный аэропорт и основала летную школу после заключения соглашения с другим словацким авиапроизводителем, говорит Антон Заяц, соучредитель KleinVision, создателя AirCar.Лидируя в развитии технологии электромобилей, сегодня Китай активно разрабатывает решения для летающих транспортных средств. В прошлом месяце Autoflight провела испытательный полет пассажирского беспилотника между городами Шэньчжэнь и Чжухай. По словам представителей компании, расстояние, которое занимает три часа на автомобиле, было пройдено за 20 минут, при этом внутри не было пассажиров.А в 2023 году китайская фирма eHang получила сертификат безопасности от китайских чиновников на свое электрическое летающее такси. Правительство Великобритании заявило, что летающие такси могут стать регулярным явлением в небе к 2028 году. Но, в отличие от этих беспилотных пассажирских самолетов, AirCar не взлетает и не садится вертикально, а требует взлетно-посадочной полосы.В KleinVision отказались сообщить, за какую сумму она продала технологию. AirCar получил сертификат летной годности от Словацкого транспортного управления в 2022 году и был продемонстрирован в видеоролике, опубликованном ютубером Mr Beast в начале этого года.Для этого вида транспорта все еще существуют значительные препятствия в плане инфраструктуры, законодательства и общественного признания технологии. Глобальные попытки регулировать этот сектор привели к тому, что «все пытаются придумать совершенно новые вопросы, которые необходимо задать».«В этом отношении история Запада иногда может замедлить процесс, поскольку возникает соблазн попытаться втиснуть эти новые машины в старые категории, — добавил Стив Райт, консультант в сфере авиации. — Китай вполне может увидеть в этом возможность вырваться вперед».Аналогичные опасения когда-то относились и к электромобилям, в которых Китай стал лидером мирового рынка. Продажа словацкого AirCar заставляет задуматься, сможет ли Китай сделать то же самое с летающими автомобилями.