Китай ввел новые ограничения на экспорт автомобилей, закрыв лазейку, позволявшую трейдерам поставлять новые авто за границу под видом подержанных.
Теперь компании должны доказывать наличие послепродажного обслуживания и получать разрешение производителя, в противном случае не получат экспортную лицензию, сообщает bloomberg.com
Если трейдеры не представят эти данные, они не получат экспортную лицензию. Местные власти должны вести учет нарушителей и проверять достоверность информации в экспортных документах.
Новые правила направлены на более жесткий контроль экспорта и предотвращение проблем с качеством и нарушением правил стран назначения. Особое внимание уделяется автомобилям с нулевым пробегом, ранее использовавшимся для манипуляций с продажами и поставками.
В этом году китайские власти уже неоднократно предпринимали меры по сдерживанию быстрого роста автомобильной промышленности, в частности, ограничения на систему скидок, требования по конструкции автомобильных деталей и разрешение на экспорт электромобилей.
Одновременно промышленность Китая сталкивается с избытком производственных мощностей внутри страны и растущим спросом на электромобили и гибриды за рубежом, что стимулировало трейдеров пользоваться менее регулируемой категорией экспорта. Новые правила имеют целью ликвидировать такие лазейки и обеспечить контроль за качеством экспортируемых автомобилей.