Один из крупнейших китайских автопроизводителей Great Wall Motor (GWM) открывает предприятие в Румынии, что может означать переход компании от торговли автомобилями к полноценному производству в Европе.
Об этом со ссылкой на документы, подтверждающие регистрацию новой структуры, сообщает profit.ro
Фирма под названием Mind Automobile Part România уже создана в Тимишоаре через голландскую «дочку» GWM Netherland Investment Holding. Основным видом деятельности компании указано «производство электрического осветительного оборудования», а управляющим назначен гражданин Китая.
Главная цель создания нового подразделения – сотрудничество с румынской компанией ELBA, одним из ведущих производителей систем освещения для автопрома. ELBA имеет многолетние контракты с концернами Stellantis, Renault и VW Group, а в 2024 году её оборот составил около 65 млн евро, при чистой прибыли в 2,7 млн евро и штате в 776 сотрудников.
В феврале этого года ELBA и китайский холдинг Mind Group, входящий в структуру GWM, подписали соглашение о сотрудничестве, названное «первым этапом развития коммерческих отношений». Согласно договорённостям, ELBA будет поставлять компоненты для автомобильного освещения, которые будут интегрироваться в проекты Mind.
Наиболее вероятный сценарий предполагает, что производство компонентов для систем освещения будет осуществляться непосредственно на заводе ELBA в Тимишоаре, после чего китайская сторона будет использовать их в собственных автомобилях. Новый румынский филиал GWM был зарегистрирован с уставным капиталом в 11,2 млн леев (около 2 млн евро), что, по мнению экспертов, свидетельствует о серьёзных долгосрочных планах, включая возможные инвестиции в логистический склад или сборочный цех.
Ранее Great Wall Motor заявляла о планах по открытию полноценного завода автомобилей в Европе и рассматривала площадки в Германии, Венгрии и Чехии. Однако конкретных решений пока не принято. В то же время компания подчёркивает, что Европа остаётся приоритетным рынком.
Сейчас продажи брендов ORA и WEY в Европе остаются на низком уровне — всего около 2 000 автомобилей с начала года. Тем не менее запуск производства компонентов в Румынии может стать ключевым шагом к закреплению GWM на европейском рынке.