После недавнего случая смерти диспетчера, причиной которой называют унижение на работе, авиационные власти и администрация MoldATSA признали возросшее давление на персонал и начали расследование.
Основными причинами являются высокая рабочая нагрузка, нехватка кадров, а также последствия пандемии и войны в Украине. С 2014 по 2024 год более 30 контролеров уволились, сославшись на низкую зарплату и отсутствие мотивации, передает noi.md
В 2023 году действовало 55 диспетчеров, а в апреле 2025 года их число возросло до 62, при этом обучение проходили 11 стажеров.
Смены организованы в 5 смен, но ресурсы остаются минимальными. С 2024 года, в связи со сменой руководства, MoldATSA пересмотрела заработные платы и графики работы в соответствии с международными нормами.
Создан учебный центр, оснащенный современными тренажерами, планируется привлечь психолога.
Параллельно увеличилось и воздушное движение: с 24 056 рейсов в 2023 году до 32 604 в 2024 году и более 10 800 за первые четыре месяца 2025 года.
Власти ищут решения, которые позволят предотвратить профессиональное выгорание и обеспечить здоровый профессиональный климат.