Уровень воды в Рейне упал до рекордно низкой отметки из-за продолжающейся в Германии сильной засухи. Это сильно усложняет судоходство на реке, являющейся одной из основных транспортных артерий Европы.
По мнению экспертов, опрошенных агентством Рейтер, это может привести к падению ВВП Германии на 0,5%, передает bbc.com
Крупные баржи вместительностью до 3000 тонн уже сейчас не могут пройти по реке в районах Кауба и Дуйсбурга, где уровень воды упал почти до 40 см. Клиенты перевозчиков вынуждены арендовать более мелкие суда, что обходится им значительно дороже.
Дождей в ближайшее время не ожидается и, согласно прогнозу федерального управления водных путей Германии, к понедельнику уровень воды в реке может упасть до отметки, которая сделает проход судов по реке невозможным.
Еще в пятницу руководство транспортной компании Contargo — одного из крупнейших грузоперевозчиков — заявило, что прекращает большую часть транспортировок в средней и верхней части реки и попытается доставить оставшиеся грузы по земле.
«Из соображений безопасности нам придется в значительной степени прекратить нашу навигацию по Верхнему и Среднему Рейну», — предупредили представители Contargo.
По воде (морю и Рейну) в Германии перевозят около 4% всех грузов, но главное — именно по реке обычно поступает уголь для электростанций, которые начали снова вводить в работу из-за сокращений поставок российского газа.
Рейн берет свое начало в Швейцарии и протекает через несколько европейских стран, включая Францию и Германию, впадает в море в районе Нидерландов.
Высыхание этой реки на фоне затяжного рекордно жаркого лета в Европе грозит серьезными проблемами бизнесу, жителям и энергоснабжению, причем последствия кризиса продолжат ощущаться в долгосрочной перспективе — зимой и в следующем году.
Несколько паромных переправ через Рейн в городе Кауб и его окрестностях уже были вынуждены прекратить работу. Капитан одной из них Андре Кимпель расказал корреспонденту Би-би-си в Германии, что все еще перевозит людей и их машины на противоположный берег — пока.
«Это не шутки. Под нами 1,5 м воды, а осадка нашего парома — примерно 1,20 м. Таким образом, в запасе остается всего 30 сантиметров», — поясняет Кимпель.
Падение уровня воды здесь не является чем-то необычным, но, по словам капитана Кимпеля, в последние годы это происходит чаще. «Раньше у нас часто случались наводнения. Теперь у нас часто маловодье», — сетует капитан.
Рядом на берегу реки есть старая измерительная станция. Любой шкипер, желающий войти в Верхний Рейн, должен первым делом убедиться, что указанный здесь «официальный» уровень воды не ниже допустимого.
Самое низкое значение, когда-либо зарегистрированное в этом месте, датчики показали в октябре 2018 года, когда уровень воды в реке опустился до 25 см. Сейчас те же датчики показывают 42 см, однако ожидается, что в ближайшие дни вода упадет еще сильнее.
Чуть дальше вверх по реке проблему видно невооруженным глазом. В городе Бинген большие участки русла реки обнажены, выбеленные булыжники сохнут на палящем солнце. Жители близлежащего городка пробираются по камням, обычно скрытым под водой, чтобы сделать фото. Местные жители признаются, что никогда не видели Рейн таким маловодным.
Рейн — одна из главных водных магистралей Европы. По реке ходят баржи, доставляющие сырье для расположенных вдоль берега заводов и электростанций. Готовую продукцию тоже вывозят именно речным транспортом — в обычное время это самый простой и дешевый способ перевозки.
