Кишиневский мэр Ион Чебан, отвечая на вопрос журналистов о том, подорожает ли проезд в общественном транспорте с следующего года, не стал давать конкретного ответа, отметив, что нынешние тарифы являются самыми низкими в регионе и что этот тариф должен был быть пересмотрен еще в 2023 году.
«Что я видел в социальных сетях, так это то, что на уровне страны тарифы на транспорт существенно вырастут. Я знаю только одно: стоимость проезда в муниципии Кишинев является самой низкой на европейском континенте. Ни во Франции, ни в Германии, ни в Румынии нет более дешевых тарифов, чем в муниципии Кишинев.
В социальных сетях я видел только то, что эти тарифы на национальный транспорт, о которых не говорят в публичном пространстве, будут повышены; пытаются переложить на муниципий Кишинев многое, хотя согласно положениям Кишиневского муниципального совета это должно было быть скорректировано и изменено еще год назад, в 2023 году», — отметил Ион Чебан.
Градоначальник не упустил возможность упомянуть, что транспорт в муниципии Кишинев, по сравнению с другими регионами, является комфортным.
«Ни в регионе, ни на европейском уровне нет ситуации, подобной ситуации в муниципии Кишинев, когда менее чем за четыре года парк общественного транспорта в хорошем смысле этого слова был пополнен 400 единицами. Сейчас здесь, в муниципии Кишинев, транспорт удобный, и вы не найдете другого населенного пункта в Республике Молдова, где это происходит. Только в муниципии Кишинев вы найдете более 18 категорий граждан, которые ездят бесплатно: дети до 11 лет, более 200 тысяч пенсионеров и другие категории, за которых платит примэрия», — добавил Ион Чебан.
В то же время муниципальные власти выразили недовольство тем, что центральные власти не предоставляют помощь для компенсации тарифов на электроэнергию.
«Стоимость, которую платят за проездной билет лица, приобретающие этот билет, включая абонементы, которые есть на сегодняшний день, далеко не покрывает расходы на содержание городского автобусного парка или Регионального управления электротранспорта. Муниципалитет субсидирует почти каждый год почти миллиард леев, если говорить о текущем финансовом году, включая прошлый год, с учетом всех повышений, которые произошли, в том числе на электроэнергию», — подчеркнул мэр.
Мы неоднократно направляли запросы правительству с просьбой покрыть резкие повышения, которые произошли в прошлые годы. Мы обращались с этой просьбой несколько раз в этом году, в том числе на прошлой неделе мы направили запрос новому правительству с просьбой компенсировать разницу в цене. К сожалению, мы не получили никакого ответа или, по крайней мере, ясности, могут ли эти расходы быть покрыты, хотя средства, за которые отвечает правительство, могли бы покрыть, в том числе на основании положений о создании фондов, по крайней мере для муниципия Кишинев и муниципия Бельц. Там, где компонент компенсации этих расходов на общественный транспорт очень велик в рамках муниципального бюджета в этом отношении».
«Стоимость билета далеко не покрывает те расходы, которые несут ни Городской парк, ни Управление электротранспорта. Финансирование муниципальных предприятий осуществляется на основе договоров о километраже, то есть покрывается километраж, пройденный каждым транспортным средством, без учета доходов предприятия», — отметила вице-мэр Ольга Урсу.
Последний раз тарифы на общественный транспорт в Кишиневе повышались 1 июля 2022 года до шести леев. До этого поездка на троллейбусе стоила 2 лея, а на маршрутке — 3 лея.
Цены на билеты для пассажирского автомобильного транспорта в районном и межрайонном сообщении могут вырасти с 1 марта 2026 года на 20-40% после утверждения правительством новой методики расчета тарифа, основанной на принципе покрытия реальных затрат транспортных операторов.
Тарифы будут дифференцированы в зависимости от типа транспорта и его комфорта. Для международного сообщения тарифы будут рассчитываться НААТ. Районные советы будут рассчитывать тарифы для внутренних поездок.