В рамках Мюнхенского автосалона компания Mercedes-Benz представила пополнение своей электрической линейки. Кроссовер GLC with EQ Technology придёт на смену слабо продающемуся EQC и станет батарейной альтернативой топливной модели с тем же индексом.
С новинкой дебютировал целый ряд инноваций компании как в дизайне, так и в технологиях, хотя по запасу хода в 713 километров новый GLC, представленный в одной из флагманских версий, уступает дебютировавшему недавно BMW iX3, передает auto.ru
Mercedes-Benz GLC with EQ Technology дебютировал в исполнении 400 4Matic с двухмоторной силовой установкой на 489 л.с. (на 20 сил больше, чем у BMW iX3). Оно названо флагманским, но параллельно обещано, что в будущем семейство разрастётся до пяти вариантов. Заднему электромотору разработали двухступенчатый редуктор, передний двигатель может отключаться при равномерном движении для экономии энергии.
Для электрокара подготовлена 94-киловаттная литий-ионная батарея, с которой кроссовер проедет без подзарядки 713 километров. Силовая электроника новинки может принимать зарядный ток до 330 кВт. Это позволит, в частности, набрать энергии для запаса хода 300 километров всего за 10 минут.
Силовая электроника получила пять преднастроек для разных режимов вождения. Помимо экономичного, комфортного, спортивного и индивидуального, имеется пресет Terrain, предназначенный для грунтовых дорог. Передвижение за пределами асфальта должны также облегчить функция «прозрачного капота» и особый режим работы головной светотехники. Кроме того, предусмотрена возможность выбора между четырьмя вариантами эффективности системы рекуперации.
Опционально для кроссовера доступен ряд нововведений в подвеске. Позаимствованные у Mercedes-Benz S-класса пневмоэлементы с возможностью регулирования дорожного просвета дополнены адаптивными амортизаторами. Бортовая электроника может регулировать их настройки предиктивно, получая сведения от впереди идущих Mercedes-Benz по каналу Car-to-X: автомобили могут обмениваться сведениями о состоянии дороги через облачное хранилище.
Кроме того, учитываются и данные навигационной системы. В компании заявляют, что прочие автомобили, к примеру, поддерживают минимальный дорожный просвет, ориентируясь исключительно на скорость движения, и, если машина попадает в пробку, клиренс автоматически увеличивается, хотя фактически дорожные условия не изменились. Получая данные от Google Maps, новый электрокар может сохранять неизменное положение кузова в любых условиях движения по магистрали.
Наконец, для Mercedes-Benz GLC with EQ Technology доступны управляемые задние колёса, которые могут доворачиваться на угол до 4,5 градуса в сторону, противоположную передним, и до 2,5 градуса в ту же самую. Это, в частности, уменьшает радиус разворота на 90 сантиметров — до 11,2 метра.
По внешним габаритам Mercedes-Benz GLC with EQ Technology сопоставим с топливной моделью, но между осями электрокара на 84 миллиметра больше: колёсная база увеличена до 2972 миллиметров. Это позволило сделать салон просторнее. Добавлены лишние миллиметры как в ногах, так и над головами пассажиров, причём в компании особо отмечают, что панорамная крыша войдёт в стандартную комплектацию новинки (опционально с изменяемой прозрачностью и голосовым управлением). Объём багажника — от 570 до 1740 литров, под передним капотом имеется 128-литровый бокс.
От GLC с ДВС электрокар отличается, к примеру, новой панелью на месте решётки радиатора. Её называют современным прочтением культового дизайнерского элемента: массивная рамка сочетается с тремя горизонтальными ламелями. Опционально доступны подсветка рамки и логотипа, а ламели укомплектуют 942 диодами с возможностью анимации рисунка (хотя элементы подсветки будут доступны не на всех рынках). И головная светотехника, и фонари получили вставки в виде трёхлучевых звёзд.
Доминантой интерьера станет новейший бесшовный экран Hyperscreen диагональю 99,3 сантиметра (39,1 дюйма). Он выполняет функции панели приборов, центрального и пассажирского дисплеев и оснащён функцией зонального затемнения. Доступно несколько фоновых тем, с которыми автоматически будут сочетаться оттенки подсветки салона и органов управления.
При этом в базовых версиях GLC получит уже известный по другим моделям набор из трёх экранов — 10,3-дюймовую приборную панель и два тачскрина на 14 дюймов. На самом доступном электрокаре пассажирский дисплей играет роль декоративного элемента, способного лишь отображать одно из 12 предустановленных изображений. Акустика от Burmester обеспечит 4D-звучание с функцией Dolby Atmos.
Медиасервисы работают под управлением новой системы MBUX, в софте которой используются элементы искусственного интеллекта одновременно от Microsoft и Google. Тем самым, в частности, пользователю доступен голосовой помощник с возможностью разветвлённых диалогов, сохраняющий в памяти предыдущие сообщения.
Для электрокара разработаны новые кресла с увеличенным диапазоном регулировок, которые будут предлагаться в двух вариантах — комфортном и спортивном. Также упоминаются новый руль и широчайший выбор возможностей отделки салона. Для базовых версий предложат материалы, полученные из переработанного вторсырья и сертифицированные веганским сообществом, а для самых дорогих традиционно будет доступна натуральная кожа.
Цены на Mercedes-Benz GLC with EQ Technology пока не называются. Известно, что в Европе продажи электрокара стартуют в первой половине следующего года, а после новинка появится на целом ряде других рынков, включая Северную Америку и Ближний Восток.
С 2026 года новинка будет расцениваться в том числе как альтернатива более крупному кроссоверу EQE SUV, который планируется снять с производства. Откажется Mercedes-Benz и от седана EQE: его заменят находящейся сейчас в разработке батарейной вариацией на тему E-класса.
