Стоимость проезда на автомобильном пассажирском транспорте может измениться после того, как она будет рассчитана по новым правилам, учитывающим реальные затраты операторов и интересы пассажиров. Новые положения включены в утвержденную правительством Методологию, которая вступит в силу в марте 2026 года, передает МОЛДПРЕС.
По словам авторов проекта, стоимость проезда, рассчитанная по новой методологии, может увеличиться не более чем на 20%, при этом эксплуатационные расходы останутся прежними.
На вопрос о том, вырастут ли цены на проезд после утверждения новой методологии, министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля ответил: «Необязательно».
«Новая методология предусматривает некоторые вещи, которые невозможно было реализовать до сегодняшнего дня. (…) Методология 2007 года, которая действовала до сих пор, не позволяла развивать транспорт. Мы ввели коэффициент при установлении цены, который каждый раз меняется: стоимость дизельного топлива, стоимость проводимых ремонтных работ», — пояснил Владимир Боля.
Вице-премьер уточнил, что новая методология также предусматривает дифференциацию тарифов в зависимости от вида транспорта, его комфортности и географической специфики маршрутов.
Согласно новым правилам, тарифы на услуги по международным маршрутам будут утверждаться Национальным агентством автомобильного транспорта (ANTA), а тарифы на услуги по региональным маршрутам – районными советами, которые также будут контролировать правильность их применения, отметил Владимир Боля.
«В результате новая методология будет способствовать обеспечению баланса интересов операторов пассажирских автомобильных перевозок, защите прав потребителей и обновлению автобусного парка, обеспечению экономической устойчивости транспортных операторов и прогнозируемости расходов для пассажиров», – добавил Владимир Боля.
Документ устанавливает прозрачную систему формирования тарифов, основанную на реальных затратах, включая расходы на топливо, заработную плату, техническое обслуживание, амортизацию, а также вводит механизмы автоматической корректировки в зависимости от цены на топливо, коэффициента посадки и других экономических показателей. При этом районные власти смогут применять корректирующие коэффициенты с учетом специфики местных маршрутов.
В настоящее время регулярные перевозки осуществляют около 765 операторов, располагающих более чем 6600 транспортными средствами, которые обслуживают более 2000 маршрутов национального, районного и международного значения. Большинство транспортных средств старше 10 лет.