Румыния уже ведёт активные работы по развитию железнодорожной и портовой инфраструктуры, которые впоследствии могут быть использованы для логистического обеспечения восстановления Украины. Особое внимание уделяется связке «железная дорога – порты».
Бывший министр транспорта Сорин Гриндяну отметил, что порт Констанца должен стать главным логистическим хабом при восстановлении Украины, сообщает profit.ro
Инвестиции в дорожную инфраструктуру внутри порта
Администрация морских портов Констанцы подписала контракт на финансирование расширения до четырёх полос дороги между Воротами 7 и дорожной развязкой на км 0+540 канала Дунай – Чёрное море, а также дороги между Воротами 9 и Воротами 8 в северной части порта. Общая стоимость проекта составляет 291,6 млн леев, финансирование осуществляется из европейских фондов (Программа «Transport 2021–2027»), государственного бюджета и собственных источников.
Модернизация железнодорожной инфраструктуры в порту
5 марта 2025 года компания CFR Infrastructură подписала с консорциумом Bawi – Swietelsky Construct контракт на 524,5 млн леев для этапа II модернизации железнодорожных линий порта Констанца.
Работы рассчитаны на 37 месяцев (7 месяцев – проектирование, 30 – строительство) и включают:
— увеличение скорости движения до 120–160 км/ч;
— полную электрификацию (25 кВ);
— повышение пропускной способности.
32 линии в Валулуй Траян
В районе Валулуй Траян, примерно в 15 км от порта, строится стратегическая станция ожидания для грузовых поездов. В рамках проекта стоимостью 347,7 млн леев предусмотрено:
— 32 приёмо-отправочные линии;
— полная электрификация;
— централизованное управление;
— модернизация систем сигнализации и связи.
Сейчас физическое выполнение работ составляет 6%, завершён демонтаж старой инфраструктуры.
Стратегическая роль порта Констанца
Порт Констанца — крупнейший порт в бассейне Чёрного моря (4 000 га) — напрямую связан с Дунаем через канал Дунай – Чёрное море и имеет 326 км собственной железнодорожной сети, обеспечивающей прямое сообщение «корабль–вагон».
Благодаря выгодному географическому положению (в три раза ближе к Суэцкому каналу, чем Роттердам), порт играет ключевую роль в торговле между Азией и Центральной Европой.
Связь с восстановлением Украины
Позиция порта Констанца, в сочетании с текущими инфраструктурными проектами, позволяет ему стать региональным логистическим узлом, обеспечивающим большие объёмы грузов, необходимых для восстановления Украины.
Подключение к сети TEN-T и модернизация интермодальных объектов повышают эффективность перевозок оборудования, стройматериалов и сельхозпродукции.
Благодаря реализуемым инвестициям Румыния укрепляет роль стратегического коридора между Чёрным морем и Центральной Европой и готовит порт Констанца к статусу ключевого логистического центра для постконфликтной Украины.