Глава государства подчеркнула, что сами по себе концессии не являются противозаконными, но добавила, что произошедшее ранее было мошеннической схемой, благодаря которой аэропорт оказался в руках Илана Шора.
«Концессии не являются противозаконными и могут работать во многих странах, где соблюдаются государственные интересы. Однако крайне важно, чтобы эти соглашения были прозрачными и служили общественным интересам», — подчеркнула Майя Санду, цитирует bani.mdПрезидент добавила, что в настоящее время приоритетом является решение существующих проблем и привлечение большего количества рейсов в аэропорт Кишинева. Она отметила, что ведется интенсивная работа по привлечению большего количества авиакомпаний с целью предложить путешественникам более короткий и доступный способ добраться домой.11 октября министр инфраструктуры Андрей Спыну заявил, что правительство изучает варианты привлечения стратегического партнера для инвестирования, развития и модернизации Международного аэропорта Кишинева. Он отметил, что встретился с представителями аэропорта Мюнхена, признанного одним из важнейших хабов Европы и входящего в десятку лучших аэропортов мира.Спыну подчеркнул, что эта компания имеет опыт эксплуатации аэропортов и предлагает консультации, проектирование, эксплуатационную эффективность и полный комплекс услуг по управлению аэропортом.Ряд чиновников неоднократно заявляли о намерении передать в концессию Кишиневский аэропорт, но не сообщили, когда это может произойти.Аэропорт Кишинева ранее был передан в концессию компании Avia Invest, но вернулся под государственный контроль 23 ноября 2022 года по решению Апелляционной палаты Кишинева.Avia Invest, подконтрольная Илану Шору, взяла в концессию Кишиневский международный аэропорт сроком на 49 лет, а государство подало в суд на компанию и потребовало расторжения концессионного договора.В ответ Avia Invest подала иск на Молдову в Арбитражный суд Стокгольма. Компания обвинила власти Кишинева в оказании на нее давления и требует компенсации в размере 855 миллионов евро.