Проект выполнен на 60-70%, хотя его завершение было запланировано на конец 2024 года. По информации Государственной администрации автомобильных дорог (ASD), задержка обусловлена изменениями в проектах канализации и электрических сетей.
Второй этап проекта строительства мостов на Балканском шоссе была запланирована на период с 2022 по 2024 год, однако из-за задержки с получением разрешений работы начались только в 2023 году.
На втором этапе проекта предусмотрено строительство двух мостов: один через реку Бык, другой — через железнодорожные пути. Оба моста будут оснащены двумя полосами движения и тротуаром с левой стороны. В настоящее время ведутся работы по строительству подъездных путей к Прункул, Каля Ешилор и с. Гидигичь, а также по укреплению русла реки Бык на участке длиной 600 метров.»Выполняются бетонные работы, асфальтирование мы приостановили, так как температура воздуха ниже 5 градусов, а нормативы не позволяют проводить такие работы. Строятся габионы, это новые поддерживающие стены. Работы по укреплению реки Бык ведутся с использованием передовой технологии, называемой «Инкомат». Преимущество этой технологии в том, что работы можно выполнять даже под водой. На дорожной части выполнено около 75% работ, в то время как строительство мостов задерживается», — рассказал технический руководитель ASD Ион Прокопенко.Работы должны были быть завершены 20 декабря 2024 года, однако срок был продлен еще на шесть месяцев по объективным причинам, сообщают представители ASD.»Появились работы по перемещению линий высокого напряжения, перемещению канализационных систем, а также дополнительные работы по переносу железнодорожного перехода. Требовалась стабилизация трассы железной дороги», — пояснил представитель ASD.Этот инфраструктурный проект имеет стратегическое значение. Он является частью национальной трассы M1 и будущего кольцевого объезда Кишинева. Изначально стоимость проекта составляла 174 миллиона леев, однако позднее она была увеличена на 9 миллионов леев.