Более дешевая версия седана Model 3 стоит от $36 990, а бюджетный внедорожник Model Y — от $39 990. Обе машины получили название «Стандарт».
Как сообщает TechCrunch, новые варианты имеют запас хода около 321 мили (517 км) на одном заряде, но уступают старшим версиям в комплектации. В частности, у них отсутствует система автопилота — вместо этого покупателям предлагают только круиз-контроль, без опции Autosteer, которая позволяет авто самостоятельно удерживаться в полосе, пишет nv.ua
Внутри бюджетные версии лишены второго экрана для задних пассажиров, имеют ручную регулировку руля и зеркал, также 7 динамиков вместо 15. Подогрев сидений — только для переднего ряда, а радио FM/AM отсутствует.
Также Tesla убрала стеклянную крышу и световую планку на передней части кузова, характерную для более дорогих версий.
Компания планирует продавать новые авто в нескольких глобальных рынках, в том числе и в Европе. По стратегии, Tesla именно бюджетные Model 3 и Model Y должны вернуть компании динамику после спада продаж в 2024 году.
Впрочем, обещанного «Tesla за $25 тысяч» так и не произошло — Маск официально отменил этот проект еще в прошлом году. Даже нынешняя Model 3 не опускается ниже отметки в $35 тысяч, которую компания когда-то обещала еще во время премьеры в 2016-м.
Новые модели от Tesla появились на фоне замедления темпов электрификации в автопроме. Ford отложил выход своего бюджетного EV до 2027 года, General Motors готовит обновленный Chevrolet Bolt, а стартапы вроде Rivian, Lucid Motors и даже новичок Slate Auto планируют собственные модели в похожей ценовой нише.
Несмотря на то, что репутация Tesla пострадала после участия Маска в многочисленных политических скандалах, компания сумела показать лучший квартал в своей истории накануне отмены налоговых льгот. Дальнейшие продажи покажут, закрепят ли последний результат Tesla ее упрощенные Model 3 и Model Y.