Решение проблемы с задержкой зарплаты железнодорожникам связано с возобновлением грузопотоков. Сейчас ведутся поиски новых возможностей в этом направлении.
Об этом в эфире программы “Альтернатива” на TV8 заявил глава предприятия “Железная дорога Молдовы” (ЖДМ) Олег Тофилат, передает tv8.mdПо его словам, сегодня рассматриваются различные проекты о привлечении новых транзитных потоков, однако «они сильно зависят от качества инфраструктуры», которым не может похвастаться наша страна из-за отсутствия инвестиций в отрасль.“Для транзита через Молдову остаются нишевые рынки, которые мы пытаемся привлечь, но это не простой разговор. Это может произойти на следующей неделе, а может быть, займет больше времени. Это зависит не только от нас, это зависит от смежников из Румынии, от погодных условий, от работы порта в Констанце. Мы — маленькая лодка в большом логистическом океане”, — отметил Тофилат. Как рассказал глава ЖДМ, проблемы с задержками выплат зарплаты возникли весной-летом 2023 года в связи с резким снижением объемов перевозок. Это произошло в период, когда сезон уборки еще не начался, а зимний сезон транзитных перевозок топлива в Украину подошел к концу, пояснил Тофилат. “Поэтому у нас наступил полный штиль. Мы надеялись рассчитаться посредством открытия большого транзитного пути через юг в сторону Констанцы, но с открытием “большой Одессы” и закрытием металлургического комбината в Галаце, а также с большими штормами в Черном море, наши планы немного подсократились, поэтому есть некоторые проблемы”, — посетовал глава ЖДМ. Как заверил Тофилат, утверждения о том, что железнодорожники три месяца не получают зарплату, не совсем соответствуют действительности. Он уточнил, что каждому из 37 филиалов предприятия деньги начисляют в соответствии с установленной очередью. “Зарплата выплачивается из того, что ты заработал. В такой кризисный период решать вопросы капитализации ЖДМ очень сложно. Отсутствие рабочего капитала можно покрыть успешными операционными действиями, но результаты не появятся внезапно. Я — не фокусник, если нет спроса, то увы, его нет», — заключил Тофилат. Накануне министр инфраструктуры Андрей Спыну заявил, что проблемы с задолженностью по зарплате на ЖДМ разрешатся после января-февраля с увеличением грузопотоков на железной дороге. Ранее ЖДМ неоднократно сталкивалась с похожими проблемами. К примеру, в начале августа 2023 года компания выплатила зарплату только за май. Тогда представители Железной дороги ссылались на ту же причину — сокращение грузопотоков. В 2020 и 2021 годах компания находилась на грани банкротства из-за финансовых проблем, а сотрудники не получали зарплату по полгода. Всего на предприятии работают около 6 тысяч человек.