Администрация Трампа окончательно утвердила планы по открытию прибрежной равнины Арктического национального заповедника на Аляске для потенциального нефтегазового бурения, возобновив давно разгоревшиеся дебаты о том, стоит ли внедряться в одну из экологических жемчужин страны.
Министр внутренних дел США Дуг Бёргам объявил о решении, которое открывает путь к будущим продажам аренды на территории прибрежной равнины заповедника площадью 631 309 гектаров, считающейся священной для коренного народа кучинов, передает euronews.com
Этот план соответствует обещаниям президента Дональда Трампа и республиканцев в Конгрессе вновь открыть эту часть территории для возможного развития.
Законопроект Трампа о налоговых льготах и сокращении расходов, принятый летом, предусматривал как минимум четыре сделки по продаже аренды на территории заповедника в течение 10 лет.
Что думают местные жители
В Вашингтоне к Бёргаму присоединились губернатор-республиканец Аляски Майк Данливи и делегация Конгресса штата для объявления этого и других решений, связанных с землями, включая разрешение департамента возобновить аренду нефтяных и газовых участков в заповеднике, которая была аннулирована предыдущей администрацией.
В марте федеральный судья постановил, что администрация Байдена не имела права отменять эти договоры, принадлежащие государственной корпорации, которая была основным участником первой продажи аренды в заповеднике в конце первого срока Трампа.
Лидеры коренных общин кучинов, проживающих рядом с заповедником, считают прибрежную равнину священной, отмечая ее важность для стада карибу (североамериканских оленей), от которого они зависят, и выступают против бурения.
Лидеры Кактовика, иннупиатской общины, расположенной на территории заповедника, поддерживают бурение и считают, что ответственная разработка нефтяных месторождений является ключевым фактором экономического благополучия их региона.
«Приятно видеть, что те, кто принимает решения в Вашингтоне, продвигают политику, которая уважает наш голос и поддерживает долгосрочный успех Кактовика», — сказал президент корпорации Kaktovik Iñupiat Чарльз «CC» Лэмпе.
Вторая продажа аренды в заповеднике, состоявшаяся в конце срока полномочий президента Джо Байдена, не выявила претендентов, но критики этой продажи утверждали, что она была слишком ограничительной по масштабам.
Меда ДеВитт, старший менеджер по Аляске в Обществе дикой природы, заявила, что объявлением в четверг администрация «ставит корпоративные интересы выше жизни, культуры и духовной ответственности людей, чье выживание зависит от стада карибу Поркьюпайн, свободы жить на этой земле и здоровья Арктического заповедника».
Дорога в Кинг-Коув и Колд-Бей
Действия, подробно описанные в четверг, соответствуют тем, которые Трамп изложил после своего возвращения на пост президента в январе, включая призывы ускорить строительство дороги, соединяющей общины Кинг-Коув и Колд-Бей.
В четверг Бёргам объявил о завершении сделки по обмену землей, направленной на строительство дороги, которая пройдет через Национальный заповедник Изембек. Жители Кинг-Коува давно добивались строительства дороги через заповедник к всепогодному аэропорту в Колд-Бей, считая ее жизненно важной для доступа к экстренной медицинской помощи. Данливи и делегация Конгресса поддержали эту идею, назвав ее вопросом жизни и безопасности.
Экологи пообещали оспорить соглашение в суде, поскольку некоторые вожди племен опасались, что дорога отпугнёт перелётных птиц, от которых те зависят. Заповедник, расположенный недалеко от оконечности полуострова Аляска, является признанным на международном уровне местом обитания перелётных водоплавающих птиц. Предыдущие предложения об обмене землями вызывали споры и судебные разбирательства.
Экологическая группа «Центр биологического разнообразия» заявила, что последнее земельное соглашение предусматривает обмен 202 гектаров «экологически незаменимых земель дикой природы» на территории заповедника на 703,7 гектаров земель компании King Cove Corp. за пределами заповедника.
Вожди племен некоторых общин, расположенных севернее, в общинах юпиков в районе дельты Юкон-Кускоквим, выразили опасения, что строительство дороги повредит перелетным птицам, которые играют важную роль в их натуральном хозяйстве.
«Вместе с коренными жителями деревень Хупер-Бей и Паймиут мы планируем оспорить это решение в суде», — сказал Купер Фриман, директор центра на Аляске.
Сенатор-республиканка Лиза Мурковски сказала журналистам, что она боролась за доступ к земле для Кинг-Коува на протяжении всего своего пребывания в должности и бывала как в общине, так и в заповеднике. Она назвала его «буквально хлебной корзиной» для многих водоплавающих птиц и сказала, что в интересах всех обеспечить, чтобы дорога была построена с минимальными нарушениями.
«Я думаю, важно помнить, что никто не говорит о многополосной асфальтированной дороге, по которой будут ездить большие грузовики туда-сюда», — сказала она. «Это по-прежнему 11-мильная (18-километровая) однополосная гравийная дорога некоммерческого назначения».