В Кишиневе более 500 транспортных средств стоят заброшенными во дворах жилых домов, однако представители Главного управления городской мобильности (DGMU) уверены, что реальное количество таких автомобилей гораздо больше.
Ситуация усугубляется из-за тех, кто владеет несколькими автомобилями и паркует их в своих дворах, вызывая недовольство соседей. Для решения проблемы, связанной с организацией парковок и автостоянок, включая места для парковки рядом с домами, DGMU предложило провести оценку дворов и инвентаризацию транспортных единиц, передает ipn.md
Руководитель отдела парковок DGMU, Серджиу Попович, отметил, что существует острая необходимость в дополнительном контроле, который будет включать мониторинг, оплату парковки, меры по борьбе с правонарушениями и административный контроль.
Попович также рассказал, что в настоящее время анализируются лучшие практики регулирования парковок в других странах, в том числе в Румынии. В рамках этих исследований планируется внести изменения в Положение об организации и функционировании автостоянок и парковок в Кишиневе, с целью улучшения ситуации с парковками в жилых районах.
Глава отдела парковок пояснил, что для формирования жилых паркингов требуется фундаментальный анализ количества транспортных единиц, которые припаркованы во дворах. Попович отметил, что есть жители, которые владеют более чем одной машиной и паркуют их все в одном дворе, и никто не может им запретить, потому что это общественная земля и она не регулируется.
«Я, житель сектора Рышкановка, во дворе сектора Ботаника имею те же права, что и житель этого двора, на размещение своего автомобиля, если место обустроено. У нас есть петиции и заявления, когда некоторые люди организуют якобы именные места с вмешательствами в зеленые насаждения, что является серьезным нарушением законодательства», — привел пример Попович.
Он также добавил, что есть случаи, когда жильцы утверждают, что купили парковочное место вместе с квартирой, что является незаконным. В этих случаях DGMU планирует провести проверки и, если необходимо, инициировать разбирательства с компетентными органами.
«Когда мы вмешаемся и оценим все земельные участки и пространства во дворах многоквартирных домов, и мы дойдем до этих блоков, мы инициируем анализ со стороны компетентных органов, когда человека обманным путем ввели в заблуждение, продав ему актив, который ему категорически не принадлежит, ведь земля, о которой идет речь, принадлежит муниципалитету», — заявил представитель мэрии.
Новый регламент, который будет разрабатываться, также предложит решения по вопросу брошенных автомобилей. Владислав Пистол, заместитель начальника Главного управления городской мобильности, отметил, что законодательство в настоящее время не позволяет эвакуировать такие автомобили без согласия владельцев. В то же время, для признания автомобиля брошенным требуется официальное подтверждение от владельца.
На данный момент в Кишиневе насчитывается около 52 тысяч парковочных мест, при этом большинство из них расположены в районах Рышкановка (13 777 мест), Чеканы (11 227 мест) и Центр (10 558 мест).