Молдова сталкивается со спадом реэкспорта нефтепродуктов в 2024–2025 годах после исторического пика, достигнутого в предыдущие годы. n
Согласно анализу экономиста Юрия Рижи, то, что казалось ростом Молдовы как «игрока» на региональном топливном рынке, оказалось иллюзией, подпитываемой исключительными обстоятельствами, порожденными войной в Украине, сообщает bani.md
В 2023 году Молдова зафиксировала абсолютный рекорд по реэкспорту нефтепродуктов, общая стоимость которого составила почти 399 миллионов долларов США — сумма, которая временно вывела сектор на первое место в молдавском экспорте. Однако все рухнуло в 2024 году, когда реэкспорт упал всего до 136 миллионов долларов США, что на 66% меньше, чем в предыдущем году.
«Молдова не стала экспортером топлива в одночасье, а скорее временно использовала региональную возможность на фоне войны в Украине. Теперь, со стабилизацией логистических сетей, к нам пришла реальность», — предупреждает Рижа.
Официальные данные показывают, что дизельное топливо пострадало больше всего — экспорт рухнул всего до 26,2 млн долларов в 2024 году. Ситуация с бензином немного лучше, его объем составил 110 млн долларов, но и здесь тенденция нисходящая: за первые четыре месяца 2025 года объем реэкспорта составил всего 29,7 тыс. тонн, а цены продолжают падать.
«Средняя цена реэкспорта упала с 18,10 леев/кг в мае 2024 года до всего лишь 13,12 леев/кг в апреле 2025 года — снижение на 26%. Маржа прибыли заметно снизилась, достигнув всего 0,86 леев/кг в 2025 году по сравнению с 1,41 леев/кг в прошлом году. Это привело к снижению оценочной валовой прибыли с 170,5 млн леев в 2024 году до всего лишь 25,4 млн леев за первые четыре месяца 2025 года», — объясняет Рижа.
На рынке реэкспорта доминировали три компании: Naftatrans S.R.L. (42,4% от общего объема), Avante S.R.L. (22,5%) и Energoil S.R.L. (12,3%). На них приходится более трех четвертей сделок с бензином, подтвердив огромную концентрацию рынка в руках нескольких игроков.
Румыния была основным поставщиком, обеспечив 90% реэкспортированного бензина в 2024 году и 93% в 2025 году. Греция и Венгрия имели незначительные поставки, практически исчезнувшие в 2025 году.
«Случай с реэкспортом нефтепродуктов — важный урок того, как показатели внешней торговли могут создавать иллюзию экономического роста. Мы были всего лишь посредником, временной точкой на региональной логистической карте, ни в коем случае не устойчивым хабом. Теперь Молдова должна пересмотреть свои экономические стратегии и избежать ловушки зависимости от внешней конъюнктуры», — предупреждает экономист.
Рижа подчеркивает, что это снижение реэкспорта — не сигнал экономического кризиса, а естественная корректировка после временного дисбаланса, но потеря прибыли и волатильность рынка должны побудить правительство принять меры по поддержке местных предпринимателей, особенно в условиях все более жесткой региональной конкуренции.