Это признают даже власти, ссылаясь на нехватку денег, которая привела к ускоренному износу дорожной инфраструктуры. n
Министерство инфраструктуры и Государственная администрация автомобильных дорог утверждают, что недостаточное ежегодное финансирование не позволяет проводить ремонт дорог, не говоря уже о строительстве автомагистралей, сообщает tvrmoldova.md
По данным властей, 45 процентов дорог в Молдове находятся в плохом и даже очень плохом состоянии. Примером может служить дорога Кишинев-Бельцы, которая в основном состоит из бетонных плит и не ремонтировалась годами. На этом участке образовались многочисленные выбоины, затрудняющие движение.
За последние три года процент хороших дорог увеличился всего на 11%.
Одним из решений могло бы стать направление средств, накопленных из дорожного фонда, в Государственную дорожную администрацию, а 80 процентов акцизов на топливо — на ремонтные работы.
«Ежегодно на содержание дорожного сегмента требуется минимум 4–6 млрд леев, а это значит, что сбор этих средств ляжет на плечи граждан. Нас попросят постепенно увеличить дорожные сборы, которые у нас сейчас действуют, чтобы обеспечить содержание дорожного сектора», — сказал Николай Мындра, государственный секретарь по дорожной инфраструктуре.
Министерство инфраструктуры утверждает, что у него есть стратегия на ближайшие годы. Однако директор Ассоциации дорожников Молдовы считает, что это не четкая и не структурированная стратегия.
«Мы не выделяли финансовые средства, а речь идет о 8-10 миллиардах, которые не были выделены на инфраструктуру, дороги стали хуже. Экономические потери из-за нынешнего состояния дорог превышают 12 миллиардов, я полагаю, что в 2025 году они будут еще больше. Если средства не будут выделены вовремя, а восстановительные работы не начнутся, мы рискуем остаться без дорог и с большими долгами», — заявил Борис Герасим, директор Ассоциации строителей дорог и предпринимателей Молдовы.
По оценкам специалистов, из-за плохих дорог водителям приходится тратить в три-четыре раза больше на обслуживание транспортных средств.
Представители Министерства инфраструктуры говорят, что помимо нехватки денег ощущается нехватка специалистов и подготовленных кадров.