Министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля заявил о планах запустить железнодорожное сообщение между Галацем (Румыния) и Кахулом (Молдова) уже этой весной. Об этом он сообщил на заседании Совета по региональному развитию Гагаузии в Комрате.
Для открытия маршрута требуется восстановление поврежденного из-за оползней участка железной дороги вблизи населенного пункта Вэлень . Этот отрезок имеет стратегически важное значение, так как является единственным маршрутом для грузовых поездов, следующих в порты Джурджулешть и Рени. В настоящее время составы вынуждены использовать обходной путь через Украину, что приводит к дополнительным расходам и рискам.
Мы хотим сделать участок в Вэлень, чтобы можно было проезжать без проблем и не очень дорого. У железной дороги нет денег, потому что она не работает. В прошлом году по железной дороге перевезли от всего товарооборота 4 %. 96 % проехали мимо нашей железной дороги: из-за того, что нет этого участка в Вэлень, из-за того, что наша железная дорога в четырех местах переезжает границу с Украиной.
Это совершенно другие деньги, другая безопасность или отсутствие безопасности. Весной этого года мы хотим запустить поезд Галац — Кахул. После этого мы хотим, чтобы это был Галац-Кахул-Кишинэу. С 2022 года правительство выделило 60 млн леев на этот участок. Мы в 2025 году, и мы только занимаемся проектированием.
Министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля.
Еще один проект, который планируют реализовать в ближайшее время, – восстановление железнодорожного перегона Фэлчиу – Кантемир длиной около 2 км. Румыния уже завершила работы на своей территории, и молдавские власти намерены запустить этот маршрут в мае. Это позволит улучшить импорт и экспорт сельскохозяйственной продукции между двумя странами.
Финансирование реконструкции может быть частично покрыто из 100 млн евро , выделенных Румынией в поддержку инфраструктурных проектов Молдовы.
Запуск новых маршрутов должен помочь железной дороге Молдовы (CFM) справиться с финансовыми трудностями. Сотрудники предприятия регулярно выходят на протесты из-за задержек зарплат более чем на полгода , а общая задолженность по выплатам уже превышает 200 млн леев .
Молдавские власти надеются, что модернизация железнодорожной сети поможет улучшить ситуацию и сделать железнодорожное сообщение более эффективным и востребованным.