За последние четыре года Республика Молдова прошла через крупнейший этап инвестиций в инфраструктуру, реализуя крупные проекты по ремонту автомобильных дорог, железнодорожной инфраструктуры и модернизации населенных пунктов. Достижения в этой области представил сегодня исполняющий обязанности вице-премьера, министра инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля, передает МОЛДПРЕС.
«Сегодня мы завершаем этап, который изменил не только инфраструктурную карту страны, но и то, как государство реагирует на потребности людей. Правительство начало 2021 год с простой и одновременно сложной миссии: сделать возможным нормальное существование. Нормальное существование — это водопровод, асфальтированные дороги, безопасный транспорт, четкие правила строительства. Нормальное существование также означает, что ребенок, когда идет в школу, независимо от населенного пункта, находится в полной безопасности. Наличие тротуаров в населенных пунктах, безопасность дорожного движения — вот элементы нормального существования, над которыми мы много работали за эти четыре года», — сказал Владимир Боля.
Он отметил, что в центре внимания правительства, в частности, в рамках программ, реализуемых Министерством инфраструктуры, всегда были интересы граждан.
«Мы работали и будем продолжать работать для них, мы разрабатывали проекты в интересах людей. Мы стремились изменить жизнь граждан к лучшему каждым проектом, проведенным в селах и городах Республики Молдова, каждым построенным участком дороги», — сказал чиновник.
Владимир Боля подчеркнул, что Министерство инфраструктуры и регионального развития обладает крупнейшим инвестиционным портфелем, а спектр реализуемых учреждением проектов разнообразен.
Так, в рамках программы «Европейское село I», запущенной в 2022 году и определенной как беспрецедентная программа инвестиций в села и города Республики Молдова, было разработано 495 проектов местного развития, а объем финансирования составил 1,7 млрд леев. Средства были направлены на строительство или модернизацию 837 километров водопроводных сетей в 124 населенных пунктах в интересах 160 тысяч жителей, 180 километров канализации в 53 населенных пунктах для 129 тысяч человек, а также 435 километров уличного освещения в 66 населенных пунктах, благодаря чему дороги стали значительно безопаснее для 72 тысяч жителей сел и городов.
Также по инициативам примаров были отремонтированы 197 государственных учреждений, в том числе школы, детские сады, медицинские центры и библиотеки. Всего благодаря проектам «Европейское село I» улучшились условия жизни 438 тысяч жителей нашей страны.
В рамках программы «Европейское село Экспресс», запущенной в 2023 году, было реализовано 380 местных проектов, что позволило построить 173 километра уличного освещения в 85 населенных пунктах, отремонтировать 101 государственное учреждение и построить подъездные пути к детским садам и школам. В общей сложности улучшились условия жизни, образования и отдыха у 457 тысяч человек. Общий бюджет этой программы составил 139 млн леев.
Второй этап программы «Европейское село», запущенный в 2023 году, включал 887 проектов общей стоимостью 3,3 млрд леев. Первые 129 проектов уже завершены. В рамках этих проектов в 16 населенных пунктах было построено 61 км водопроводных сетей для 14 тысяч новых бенефициаров, а также будут отремонтированы канализационные сети и сети уличного освещения.
В рамках программы «Европа рядом», запущенной в этом году, реализуются 220 проектов модернизации местных дорог общей стоимостью более 1 млрд леев.
«Речь идет о 177 км дорог местного значения, 23 км дорог районного значения, 82 км подъездных путей и платформ. Эти 220 проектов будут осуществлены в 386 населенных пунктах. По завершении реализации инициатив 1331 государственное учреждение будет объединено в инфраструктуру. И самое главное, речь идет о 539 тысячах человек, проживающих в этих 368 населенных пунктах. Во многих из них впервые строятся дороги, соединяющие села внутри», — сказал Владимир Боля.
Также в этом году стартовала программа «Европейский двор», направленная на ремонт дворов многоквартирных домов в Кишиневе и его пригородах. По словам и. о. вице-премьера, некоторые проекты уже находятся на стадии завершения, и в будущем программа будет расширена на другие города страны.
В то же время в 2022 году из Дорожного фонда было выделено 433 млн леев на работы по всей территории Республики Молдова. Средства были направлены на ремонт и строительство дорог и мостов в Кишиневе, Бельцах, Анений Ной, Калараше, Чимишлии, Хынчештах, Орхее, Штефан Водэ и Унгенах. Еще 600 млн леев было выделено из Дорожного фонда в 2023 году, а в 2024 году сумма составила 650 млн леев.
Модернизация участка Бельцы-Фалешты дороги R16, строительство объездной дороги в Троица Ноуэ и объездной дороги в Комрате, реконструкция первого участка кольцевой дороги в Кишиневе, завершение ремонта участков дороги R1 Кишинев-Страшены, участка Бахмут-Унгены, а также строительство объездной дороги а Бахмуте, реконструкция и модернизация участка Комрат-Вулканешты — таковы лишь некоторые из многочисленных проектов, реализованных за последние четыре года.
Помимо средств, выделенных из госбюджета на модернизацию дорог, существует также финансовая поддержка внешних партнеров, благодаря которой был реализован ряд проектов по ремонту дорог в стране.
Владимир Боля также отметил прогресс в развитии Кишиневского международного аэропорта, который после возвращения под государственное управление демонстрирует постоянный рост числа авиакомпаний, работающих на нашем рынке, а также количества перевезенных пассажиров. Власти планируют расширить терминал аэропорта, чтобы создать лучшие условия для пассажиров. Еще одна цель – модернизация Мэркулештского аэропорта для обслуживания внутренних и международных пассажирских рейсов, а также грузовых перевозок.
Также в этом году началось строительство «Моста цветов» через реку Прут в Унгенах – первого моста, построенного более чем за 60 лет. Одновременно с этим были начаты технико-экономические обоснования для четырех других мостов через реку Прут.
В сфере железной дороги были возобновлены важные железнодорожные сообщения: Басарабяска–Березино, Кишинев–Бухарест, Кишинев–Киев, а также началась электрификация линии Яссы–Унгены – первой современной железнодорожной инфраструктуры такого типа в истории страны, которая соединит Унгены с Яссами и Бухарестом.
«Этот мандат – о делах, а не об обещаниях. О дорогах, объединяющих людей, о водопроводных и канализационных сетях, несущих здоровье, о мостах, сближающих сообщества, и о правилах, обеспечивающих безопасность», – подытожил Владимир Боля.
Владимир Боля вступил в должность министра инфраструктуры и регионального развития в ноябре 2024 года.