Мэрия Кишинёва проводит мониторинг степени использования велодорожки на улице 31 августа 1989 года.
На прошлой неделе мэрия установила камеры на участках между улицами Тома Чорбэ и Митрополита Бэнулеску-Бодони, а также между улицами Александра Пушкина и Льва Толстого. Но они работали недолго. Их демонтировали из-за технических неисправностей, вызванных аномальной жарой. Оборудование будет заменено в ближайшие дни.
«Цель данной акции — расширение полос, выделенных для пользователей альтернативного транспорта, по всему периметру Кишинева», — заявил исполняющий обязанности начальника Управления городской мобильности Дорин Чёрный, отмечает Noi.md со ссылкой на Radio Moldova.
Параллельно муниципальные власти работают над новым проектом — созданием зеленого коридора на бульваре Дачия, между улицами Валя Кручий и Аэропортулуй.
«Это инфраструктура, которая позволит нам организовать первые дорожки, предназначенные, например, для велосипедистов или пользователей самокатов. Здесь будет образцовая дорожка, и отсюда мы хотели бы продлить её по всему периметру города», — добавил Дорин Чёрный. Велосипедная дорожка на улице 31 Августа вызывает разные мнения.
«Создаёт пробки, но это нормально. Я считаю, что центр любого города должен быть оборудован велодорожками, пешеходными улицами, чтобы было как можно больше движения именно для пешеходов. Постепенно нужно убрать автомобили из центра города».
«Там мало места, и очень сложно, когда велосипедисты пересекают эту линию, а вы в этот момент поворачиваете налево».
Другие говорят, что городу нужно больше места для альтернативного транспорта.
За последние годы мэрия Кишинёва обустроила более 20 километров непрерывных дорожек для велосипедистов. В настоящее время анализируются другие важные улицы — Албишоара, Алеку Руссо, Николая Костина, Михая Витязула и Каля Ешилор, — где велодорожки могут быть созданы как на тротуаре, так и на проезжей части.