С началом войны в Украине единственным безопасным способом выхода на внешний рынок для автоперевозчиков из Республики Молдова является молдо-румынская граница.
Однако время ожидания пересечения таможенных постов на границе с Румынией достигает до 4-5 дней, тогда как раньше оно составляло максимум 48 часов, пишет mold-street.comМеждународная ассоциация автоперевозчиков Молдовы (AITA) в обращении к Таможенной службе отметила, что таможенные пункты между Республикой Молдова и Румынией используются не только румынскими и молдавскими транспортными операторами, но и иностранными автотранспортными средствами.Заторы и отсутствие стационарных условийВ частности речь идет об украинских транспортных средствах, которые из-за блокады украинских портов на Черном море следуют транзитом по территории нашей страны, что создает еще большие проблемы заторов на границе.»Сложившаяся ситуация представляет собой серьезное препятствие в плане эффективного и своевременного осуществления автомобильных перевозок грузов в международном сообщении, налагает крупные дополнительные расходы на автотранспортных операторов, а также затрудняет внешнеэкономическую деятельность страны», — заявляет AITA.Ассоциация AITA также обращает внимание на «отсутствие условий для стоянки автотранспорта вблизи таможенных постов, что приводит к несоблюдению элементарных гигиенических условий, а также к невозможности соблюдения режима труда и отдыха водителей».Следовательно, AITA указывает на необходимость определения немедленных решений по оптимизации движения и улучшению условий пересечения молдо-румынской границы для операторов грузовых автомобильных перевозок, в частности, строительство специальных стоянок, предназначенных для стоянки крупнотоннажных автотранспортных средств вблизи пунктов пересечения границы.В то же время AITA готова внести финансовый и технологический вклад в поиск решения по созданию специальной парковки, расположенной в районе пограничного пункта Леушены-Албица, что может стать важным пилотным проектом по тестированию концепции электронной очереди.Негативное влияние на экспорт сельскохозяйственной продукцииСреди тех, кто больше всего пострадал от этих блокировок, — экспортеры сельскохозяйственной продукции, которые по этой причине несут высокие затраты, и, соответственно, это отрицательно влияет на механизм ценообразования на зерновые продукты.Экспортеры запросили у властей меры по упорядочению движения на таможенных постах и в порту Джурджулешты, а также восстановление дорожной инфраструктуры в районе таможенных постов, увеличение количества таможенных сотрудников, осуществляющих контрольные мероприятия, Об этом сообщает Министерство сельского хозяйства и пищевой промышленности.В ходе расширенной встречи властей с экспортерами премьер-министр Дорин Речан призвал бизнес-среду сформулировать долгосрочные стратегические видения, быть рядом с местными фермерами на фоне последствий войны России против Украины и понять их потребности.Вице-премьер Владимир Боля заявил о важности совместных усилий частного сектора и государственных учреждений по исключению административных барьеров и необоснованных запросов в пользу облегчения экспортных операций как по суше, так и по морю.»Отечественные фермеры составляют основу цепочки создания стоимости, и их необходимо поддерживать. Это момент солидарности с местными производителями, особенно в условиях накопления кризисов, которым подвержена наша страна. Часто мы замечаем, что отношения между производителями, переработчиками и экспортерами имеют антагонистическую траекторию, хотя они должны быть основаны на честном партнерстве и поддержке взаимных интересов», — подчеркнул министр Боля.В этом контексте представители морского агентства заявили, что предстоит утвердить документ, который облегчит электронную передачу информации, связанной с обязательствами по отчетности для судов, прибывающих, стоящих и отправляющихся из портов Республики Молдова.