Премьер-министр Дорин Речан объявил полную программу развития дорожно-мостовой инфраструктуры Молдовы на 2024 год.
Объявление последовало после того, как в конце прошлого года, после 5 лет промедления, правительство заявило, что сумело продвинуться вперед, введя в эксплуатацию транспортную развязку в Бельцах, которая является очень важной для севера страны, пишет mold-street.comЭто не первое правительство, объявляющее развитие дорожной инфраструктуры Молдовы приоритетом. Такие обещания мы слышали в последние 10-15 лет и от правительства Филата, и от правительства Лянкэ, и от правительства Филипа, и от правительства Кику. Однако пока состояние дорог в нашей стране остается одним из худших в регионе и мире.Кроме того, стране необходимы масштабные инвестиции не только в сеть дорог и мостов, но и в другие элементы инфраструктуры: например, в водопроводы и канализацию, железную дорогу, сеть электротранспорта, в развитие аэропорта и т. д.Однако, согласно Закону о государственном бюджете, наибольший объем финансирования предназначен для развития и модернизации транспортно-инфраструктурной системы.Так, для обеспечения мер политики в транспортной сфере в государственном бюджете запланировано более четырех миллиардов леев, из которых примерно 1,4 миллиарда леев — финансовые средства из внешних источников, а более 2,5 миллиардов леев — на ремонт и содержание республиканских и местных дорог.По оценкам правительства, расходы по проектам, финансируемым из внешних источников, оцениваются в 4,4% от общих расходов государственного бюджета, что на 0,2 процентных пункта меньше утвержденного (скорректированного) объема на 2023 год.В 2024 году будет реализовано около 80 проектов, финансируемых из внешних источников, из которых наиболее важными в сфере дорожной инфраструктуры являются: Проекты поддержки Программы в дорожном секторе с запланированным финансированием в размере 871,7 млн леев и Программа «Дороги Молдовы III», «Дороги Молдовы IV» и «Дороги Молдовы V» — 450 млн леев.Mold-Street.com выбрал 10 инфраструктурных проектов, наибольший объем финансирования которых планируется профинансировать в 2024 году из государственного бюджета.На первой позиции находится проект реконструкции дороги М5 граница с Украиной – Крива – Бельцы – Кишинев – Тирасполь – граница с Украиной, финансирование которого оценивается примерно в 150 миллионов леев.Планам реконструкции этого участка дороги уже десять лет, и правительства других стран ранее объявили об определении ресурсов для этих работ.Например, правительство Филипа планировало, что эти работы будет финансироваться Китаем. Стоимость работ оценивалась в 2,05 млрд леев, начало работ планировалось на 2019 год, но этого не произошло, поскольку соглашение о финансировании больше не выполнялось. В 2020 году правительство Кику планировало, что работы будет финансировать Россия, но кредитное соглашение сорвалось и наступила пандемия COVID-19.Вторым по величине объемом финансирования является проект по безопасности водоснабжения и канализации в Молдове, который оценивается более чем в 110 миллионов леев.На реконструкцию воинской части из госбюджета будет выделено около 100 миллионов леев, без уточнения, какая это часть. Скорее всего, это часть в Бачой, где в настоящее время ведутся строительные работы нового военного городка — проекта, реализованного в контексте задачи модернизации инфраструктуры Национальной армии.Помимо дорожной инфраструктуры, акведуков и воинской части, финансирование предусмотрено на строительство областной больницы в Бельцах, а также на строительство выставочного центра NORD-EXPO, также в Бельцах.Следует отметить, что планирование проектов и объемов финансирования не гарантирует их реализацию. Самый красноречивый пример – проект новой пенитенциарной системы в Кишиневе, который почти десять лет планировался в госбюджете, но работы так и не начались.