Участок железной дороги между населенными пунктами Колибаш и Валены Кагульского района, поврежденный оползнями, не будет восстановлен в ближайшее время.
Правительство за девять месяцев выделило 60 миллионов леев на срочный ремонт этого стратегического участка железной дороги, но украинский подрядчик, который должен был разработать проект работ, не выполнил свои обязательства. Власти собираются расторгнуть с ним контракт. Между тем ожидаемая стоимость работ выросла из-за роста цен на материалы, а ситуация на этом участке продолжает ухудшаться, сообщает tvrmoldova.mdЖелезнодорожная линия в районе села Валены была повреждена на участке протяженностью 350 метров в результате оползней летом 2022 года. Пути проходят прямо по крутому песчаному берегу реки Прут. Тогда власти заплатили 300 тысяч леев специализированной компании из Украины за проведение геологических исследований и разработку решений по реабилитации. Результаты исследования были отправлены другой украинской компании, которая взялась за разработку проекта. В августе 2023 года правительство выделило 60 миллионов леев на экстренную реабилитацию железнодорожного участка, и все должно было быть готово к марту этого года. Однако работы даже не начались.»На все запросы предоставить нам информацию о том, на каком этапе они находятся, нам не отвечали. В контракте также предусмотрены штрафные санкции за неисполнение договорных обязательств, мы соблюдаем договор», — сказал врио директора ЖДМ Сергей Томша.Контракт будет расторгнут к концу мая.Тем временем ситуация продолжает ухудшаться, и властям приходится искать другого подрядчика для проведения новых геологических анализов, разработки проекта строительства и проведения работ. Глава ЖДМ признает, что выделенных правительством 60 миллионов леев может быть недостаточно для такого объема работ.Представители Мининфраструктуры пока не дали заключения по поводу этой ситуации. Реабилитация этой железнодорожной линии имеет стратегическое значение, поскольку она является единственным маршрутом доступа грузовых поездов в порты Джурджулешты и Рени. Теперь составам приходится идти по территории Украины, что влечет за собой дополнительные риски и затраты.Участок железной дороги Кагул — Джурджулешты был построен в период 2007-2009 годов, но проект не был реализован до конца должным образом и часто возникают проблемы.