Бывший премьер и экс-министр экономики стали обвиняемыми по делу о концессии международного аэропорта Кишинёва. Об этом говорится в пресс-релизе Антикоррупционной прокуратуры, которая сообщила о завершении расследования по одному из эпизодов. В нём фигурируют еще шесть человек.
Отмечается, что в результате предполагаемых незаконных действий государству был нанесен ущерб на 392 миллиона леев. Правоохранители не раскрывают имена, но в то время, когда аэропорт был передан в концессию, главой правительства был Юрий Лянкэ, а министром экономики Валерий Лазэр. Связаться с ними, чтобы получить комментарий не удалось. Юрий Лянкэ и Валерий Лазэр не ответили на наши звонки.
По данным Антикоррупционной прокуратуры, кроме экс-чиновников правительства статус обвиняемого был присвоен трем бывшим сотрудникам Агентства госуслуг: они занимали посты директора, замдиректора и замначальника управления в учреждении.
Также под обвинение попали бывший врио гендиректора аэропорта, бывший финансовый директор авиагавани и нынешний глава Службы экономического анализа. Всех фигурантов дела обвиняют по статье о злоупотреблении властью или служебным положением. Она предусматривает от трех до восьми лет лишения свободы и запрет занимать определенные должности на срок от 10 до 15 лет.
Сообщается, что для возмещения причиненного ущерба был наложен арест на имущество и активы, общая стоимость которых превышает 28 миллионов леев. Мы пытались узнать в Антикоррупционной прокуратуре, признают ли фигуранты дела свою вину, но не получили ответа.
Отметим, что прокуроры не называют имен обвиняемых, однако пресса пишет, что среди них якобы числятся Юрий Лянкэ и Валерий Лазэр.
Договор о концессии международного аэропорта Кишинёва на 49 лет был подписан с компанией Avia Invest 30 августа 2013 года. В то время Юрий Лянкэ занимал пост премьера. Спустя два года он заявил, что решение о передаче аэропорта в концессию принимал не он, а комиссия из заместителей министров, которая выбрала инвестора. Министром экономики в год, когда заключался контракт, был Валерий Лазэр. Ранее он заявлял, что концессия аэропорта была проведена в строгом соответствии с законом.
Летом 2020 года Агентство госсобственности потребовало расторгнуть договор, заявляя, что Avia Invest не выполнила договорные обязательства о строительстве объектов, предусмотренных в инвестиционной программе. Концессионер обвинения отвергает.
В прошлом году решением Апелляционной палаты Кишинёва аэропорт вернулся в собственность государства.