Для этого необходимо отремонтировать 350-метровый участок в районе села Вэлень, поврежденный во время оползней летом 2022 года.
В районе села Вэлень железнодорожные пути были построены прямо на крутых песчаных берегах реки Прут. Их буквально смыло после последних оползней. Поэтому специалисты, которые будут их реабилитировать, должны применять специальные технологии, поскольку рельеф на этой территории довольно сложный, сообщает tvrmoldova.mdОползням также способствовала вибрация от товарных поездов. Куски крутого берега высотой почти десять метров готовы отколоться в любой момент. В районе расположены сады нескольких домовладений, и люди обеспокоены тем, что после возобновления железнодорожных рейсов земля «уйдет у них из-под ног».»Мы сожалеем, что при строительстве этой железной дороги не были проведены необходимые исследования в области геодезии и геологии, чтобы гарантировать, что строительство будет устойчивым, что мы и делаем сейчас», — сказал министр инфраструктуры Андрей Спыну.»Фазы технического проекта берет на себя проектировщик. Первым этапом станет обустройство строительной площадки и подъездных путей, вторым этапом станет технический проект укрепления набережной, третьим этапом станет технический проект устройства железнодорожных путей. Если погода будет нам благоприятствовать, к марту у нас есть шанс возобновить движение», — сказал глава ЖДМ Олег Тофилат.На реабилитацию 350-метрового участка железной дороги в районе сел Колибаш – Вэлень правительство через Комиссию по чрезвычайным ситуациям выделило 60 миллионов леев. Железнодорожный участок Кагул-Джурджулешты был построен в период 2007-2009 годов, но проект не был должным образом завершен, и часто возникают проблемы.